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힘의 작용-반작용의 법칙에서 기인한다. 내력만이 작용하는 계(즉, 고립된 계)의 선운동량은 보존되므로 두 입자의 충돌 전후에 입자계의 총선운동량은 같다. 1. 실험 목적
2. 실험 방법 및 이론
3. 실험 결과 및 분석
4. 결과 분석 및 고찰
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실험결과 분석
a.단형
단형 실험결과는 자동차의 초기높이와 최종높이는 모두 일정한 값으로 나왔고, 자동차의 속도도 거의 일정한 값으로 나왔다. 그러나 초기에너지와 최종에너지값에서 차이가 나서 손실율이 9.230% 있었다. 자동차위에 50g
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실험에서 물체는 회전운동과 병진운동만을 한다고 가정하였다. 그러나 실제는 열, 소리, 등으로 에너지 손실이 일어나기 때문에 역학적 에너지가 보존되었다고 할 수는 없다. 이것을 실험결과로 알아보려 한다.우선, 여러 실험들 중에서 같은
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미터 단자 사이의 접촉 세기를 일정하게 유지시킨다.)
(5) 여러개의 등전위선을 일정한 전위차 간격으로 찾고 (-)극에서 등전위선 사이의 전압을 측정하여 표시한다.
b. 전기장 측정
(1) 실험 a.에서 찾은 등전위선 위 임의의 점에 멀티미터의 한
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결과를 관측한다.
5. 분석 및 토의
실험을 진행하는 과정에서 선형 이동자를 이동시킬 때 천천히 이동시켜 그래프가 잘 나타날 수 있도록 한다. 디스크의 슬릿폭의 이론값은 0.04mm이고 각각의 실험에서 슬릿폭을 측정해봤을 때 오차는 10% 이내
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결과
(1) 버니어캘리퍼(Vernier Calliper)
(2) 마이크로미터(Micrometer)
ㆍ철사의 직경
1.164 ±
6. Discussion
- 이번 실험에서는 버니어캘리퍼(Vernier Calliper)와 마이크로미터(micrometer)를 이용하여 길이나 두께, 직경을 측정하는 방법을 알 수 있었다. 우선 버
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(3)의 관성모멘트의 값을 빼면 작은 원판의 관성모멘트 값을 구할 수 있다. 이렇게 하여 원판 3개의 관성모멘트 값을 구한다.
과정 (7)의 결과와 원판의 이론값 을 비교해 본다. 1.실험 목적
2.이론 및 원리
3.실험 장치
4.실험 방법
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작용하는
장소를 보존력장 또는 퍼텐셜이 있는 힘의 장이라고 한다.
중력·탄성력 외에 정전기력·자기력 등은 모두 보존력이며,
전위·자위가 이 경우의 위치에너지에 해당한다. 1. 실험소개
2. 실험값
3. 참고사항
4. 설명
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실험결과
고체시료
구리
황동
알루미늄
비중
평균
9.712
8.156
2.58
표준오차
0.180
0.109
0.0311
액체 시료
에탄올
사용한 고체 시료
구리
황동
알루미늄
비중
평균
0.85
0.81
0.84
표준오차
0.01655
0.0097
0.015
* 결과에 대한 논의
실험 결과값과 실제 비중값으
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가해도 크기와 모양이 변하지 않는 물체
3. 세차운동
- 회전축 방향을 변화시켜주는 방향으로 회전체에 토크가 적용될 1. 실험목표
2. 강체란
3. 세차운동
실험 1: 세차운동
실험3. 세차운동 관찰
실험 4. 장동성 설명
실험결과
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