|
생하는 저항의 효과를 생각해 볼 수 있다. 또한 L1,L2를 측정하는 과정에서 정확한 눈금보다는 반올림하여 측정한 값이기 때문에 계산 과정에서 오차를 일으켰다고 할 수 있겠다. 1.실험결과
(1) 기준저항 측정
(2) 미지저항 측정
2.결론
|
|
|
결과 오차가 발생하긴 하였지만, 종단속도의 제곱이 더욱더 큰 영향을 끼침을 확인할 수 있었다.
두 번째 실험은 단면적의 변화에 따른 유체 저항력을 비교해 보는 실험으로 질량은 같지만 단면적이 각각 다른 소형, 대형 유산지를 모션디텍
|
|
|
실험의 오차를 줄이기 위해서는, 이 실험의 오차는 대부분 사람에 의해 발생하는 것으로 생각이 되므로, 실험을 여러번 반복을 하고, 평균값을 구해서 평균값으로 실험 결과를 구한다면 오차가 훨씬 더 작게 나올 것이라고 생각이 된다.
|
|
|
. 물론 수레를 이용하였고, 트랙과의 마찰력이 크지 않지만, 가속도의 크기가 워낙 작아 작은 마찰력도 크게 작용하였을 것이다. 마찰력 외에는 수레 스스로의 자연스러운 운동이므로 관여할 수 있는 요인이 거의 없었다고 생각된다.
|
|
|
탄성력(F) =ma
번지점프한 사람의 가속도는
a = ∑F/m = (W-F)/m = (mg-kx)/m = g-kx/m
여기서, g는 중력가속도, k는 고무줄의 탄성계수, m은 질량으로 번지점프하는 동안 변하지 않는 상수이다.
이번 실험에서는 추의 자연스러운 운동으로 쉽게 그래프를
|
|
|
합판을 대고 실험을 하거나
아니면 고정된 벽을 기준으로 하고 우리가 직접 운동감지기를 들고 움직이는
방법이나 기준을 바닥으로 한 뒤 운동감지기를 상하로 움직이는 방법도
아이들이 실제로 행하였고 좋은 결과를 얻기도 하였다.
|
|
|
실험 하는 것이고 에어트랙을 통과할 때 두 광감지기(Photogate)를 통과한 활차의 속력을 비교함으로써, 이 운동을 분석할 수 있었다. 비록 뉴턴의 1법칙과 2법칙만을 실험하여 다른 실험을 할 수 없었지만 결과적으로 보았을 때 다른 실험도 위
|
|
|
실험 하는 것이고 에어트랙을 통과할 때 두 광감지기(Photogate)를 통과한 활차의 속력을 비교함으로써, 이 운동을 분석할 수 있었다. 비록 뉴턴의 1법칙과 2법칙만을 실험하여 다른 실험을 할 수 없었지만 결과적으로 보았을 때 다른 실험도 위
|
|
|
운동 학습의 여부를 측정하는 하나의 방법으로 여겨지는 시대는 이제 지났다. 그동안 많은 연구에서 도출된 지각기술과 관련된 결과를 현장으로 적용할 수 있는 훈련 프로그램을 개발하는 일이 앞으로 운동숙련에서 가장 중요한 주제로 생각
|
|
|
H가 변하므로 매번 H를 측정한다.
5. 참고 문헌
제5판 물리학 (Paul Tipler )-물리학교재편찬위원회 역
네이버블로그
http://blog.naver.com/nogc0823?Redirect=Log&logNo=80050149611 1. 실험 목적
2. 이론및 원리
3. 기구및 장치
4. 실험 방법
5. 참고 문헌
|
|
메뉴펼치기
