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일본의 10년 불황을 이겨낸 힘) TOYOTA, 위즈덤 하우스
- 박준식, 구조조정과 고용관계 변화의 국제비교: 한국미국독일일본의 자동차 산업을 중심으로, 한울 아카데미
- 박태주, 현대자동차 노사관계, 진단과 대안, 한국노동교육원
- 한국 경제 신
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항공 기업에 미치는 직접적인 영업 이익의 손실뿐만 아니라 원화 절상으로 인해 국내 관광 경쟁력도 큰 타격을 입게 된다.
Ⅲ. 결론
관광산업. 항공운송산업은 21세기 대표적 성장산업이다. 거대시장인 일본과 미래최대시장인 중국과 인접하
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자동차연구, 1999, 1-4 JARI Rearch Journal, 일본자동차연구소
5. Office of Advanced Automotive Technologies R&D Plan, 1998. 3. Department of Energy, USA
6. 초저연비 승용차량 기반기술개발, 1997. 자동차부품연구원
7. 21세기 자동차산업의 비전, 세미나 논문, 1998. 5. Ⅰ
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세계적인 경영방식으로 유명하다. 그러나 생산체계가 한치의 착오도 없이 움직일 때만 가능하다는 것은 단점이다. 1. JIT의 개념
2. 도입 사례
1)도요다 생산방식
2)크라이슬러
3)현대 자동차
4)문제점 사례
3. 결 론
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항공기의 복합재료 적용사례
◎ 김영진, 유전공학과 인간의 미래, 철학과 현실(39호), pp. 83-100, 1998
◎ 임종규 외 1명, 항공기 기체, 성안당, 2004
◎ 박용한, 21세기 대한민국 항공우주산업의 발전전략에 관한 연구, 석사학위 논문 경상대 경영대
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패망 후 출발한 일본이 그들만의 생산방식과 틈새시장을 노린 전략으로 50년 가까이 앞서 있던 미국을 앞지르고, 히틀러가 부흥시킨 독일의 자동차 산업이 만인을 위한 차'비틀'과 고급차 벤츠로 유럽의 자존심을 지키고, 오랜 1등의 자리에서
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일본을 이용한 국제경영전략이 필요하다고 생각하였다. 중국과 일본에 비교하여 우위한 점을 찾아 어떻게 성공할 수 있을지 국제경영전략을 세워야 겠다는 생각을 해보았다. 지금은 중국에서도 자동차 부품산업을 진행 중에 있다고 한다. 그
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- 현재 내수시장은 연간 1백50만대 규모
아시아에서 일본(5백90만대)에 이어 두번째
- 현재는 현대와 기아가 4분의 3을 차지하며 독주하는 양상
- 다임러크라이슬러(현대와 제휴)·르노에 이어
세계 최대 자동차 그룹인 제너럴모터스(GM)
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될 수 있다.
두 번째는 어떻게 화물시장에서의 우위를 점하는가에 대한 문제인데, 이는 현재 아시아나항공이 일본과 중국노선에 대한 수익성 비중이 높은데 반해, 대한항공은 중국인도를 비롯한 모든 아시아지역에의 집중된 항공화물 수요성
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재도약 사업확장 (80년대중반) 금호이피고무설립(1986) : 일본합성고무 합작 금호쉘화학(1987) : Royal Dutch Shell 합작 금호몬산토설립 금호미쓰이도마쓰(1989) : MDI생산목적 금호지이화학(1991)
석유화학 계열군 형성
항공산업 진출 한국도심공항터
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