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자동차의 통행만을 고려하는 도로계획이 아닌 보행자의 지속가능성을 증대시켜줄 수 있는 기초자료를 제시하는 것이 목적이다. 또한, 신도시의 보행자 영향인자를 규명하기 위해서는 현재 국내 보행자 서비스수준에 적용하고 있는 도로용
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실태
2 세습 독재의 경영실태
Ⅵ. 財閥의 노사 관계
1 財閥의 노사관계
2 삼성그룹의 노사관계
3 현대 그룹의 노사관계(현대자동차를 중심으로)
4 LG그룹의 노사관계(LG전자를 중심으로)
Ⅶ. 結 論
참고문헌
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자동차와 연료전지자동차의 차이 41
<표 26> 국내 연료전지의 기술경쟁력 42
〔 그림목차 〕
<그림 1> PLC Network 구성 5
<그림 2> 열병합발전시스템의 구조 12
<그림 3> 연료전지의 구조 15
<그림 4> AC계통의 전력송전 등가회로 22
<그림 5> HVDC
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자동차용품 ⑦ 기타()
4. 하나로마트 이용시 평균 구입금액은 얼마입니까?
① 1만원 이하② 1~3만원 이하③ 3~5만원 이하
④ 5~10만원 이하⑤ 10만원 이상
5. 차량으로 하나로마트 이용 시 소요되는 시간은 어느 정도입니까?
(거주지에서 마트까지
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사업체기초통계조사보고서, 각년도.
한국무역협회, 무역통계, 각년도.
한국종합기술. 2008. “한강공원 권역별 특화 기본계획”. 서울특별시.
한국해양수산개발원. 2005. “해양관광 기반시설 조성연구”
해양경찰청. 2008. 해양경찰백서.
ICOMIA,
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사업부문, 지역, 숫자 등과 관련한 제한철폐약속을 어떻게 지켜나갈 것인지에 대한 내용은 구체화하지 않고 있다.
중국의 WTO 가입 이후 한국의 수출과 투자의 대중국 의존도가 급상승하였으나, 중국의 대외경제정책이 변화되면서 한국의 대
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사업을 적극 발굴, 정례화할 수 있도록 포괄적 수준의 FTA를 체결해야한다. 또한
캐나다는 1990년대 후반 이후 한국에 극동시장 진출 거점 마련 투자를 확대하고 있는데 양국 간에 FTA 체결을 최대한 활용, 이러한 추세가 더욱 강화되도록 캐나다
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사업자체를 포기해야 하는 사례까지 종종 발견되고 있다. 요컨대 국내 기업들도 이윤추구라는 기업 본연의 목표와 사회가 기대하는 윤리수준을 조화시킬 수 있는 새로운 경영모델을 구축하지 않는 한 지속적인 성장을 기대하기 어려운 환경
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관광이벤트로서의 부산 국제 영화제 활성화 방안, 한국 관광레저학회 연구논문, 1998.
http://www.festivalscine.com
http://www.metro.busan.kr
http://www.piff.or
http://www.pifan.com
http://www.1ari.re.kr
http://history.pifan.com/default1.asp?f_num=12 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 연구의 이
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자동차 5.5%, 반도체 7.7%, 조선 40.9%와 비교하면 이제 첫걸음일 뿐이지만 그만큼 가능성이 보이며 비전을 가지고 세계시장에 대처해야 한다.
기업과 문화 간, 기업과 미디어 간, 기업과 기업 간에 전략적인 제휴는 문화시장의 수익성을 넓혀 줄
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