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일본 어항, 어촌 정비사업의 새로운 동향.
해양수산개발원(2001b) 홍장원외2명, 어촌관광 유형별 개발방안 연구.
해양수산개발원(2002) 목진용외1명, 해양레저사업의 법제개선방안.
해양수산부(수산정책국(2000a)), 어항 중ㆍ장기 개발 방향. 3.
해
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일본부동산컨설팅 자격시험제도 자료』, 서울:한국감정 평가협회, 1993.
서순탁, “정보화시대 부동산 중개서비스업의 당면과제와 대응전략”, 감정평가논집, 2002.
이종열, “부도산 중개제도의 신뢰성 확보와 선진화를 위한 대응방안”, 전국
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한국행정학보 제36권 제4호. 한국행정학회.
이미홍. (2003). 환경거버넌스 비교 분석: 한 · 일 녹색구매네트워크를 대상으로. 행정논총. 서울대학교 행정대학원 한국행정연구소.
이태종 · 김영종 · 이재호. (2002). 일본의 환경거버넌스 분석. 한
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한국사의 입장에서 본 고구려사 - 중국의 동북공정을 넘어」,『내일을 여는 역사』, 27
국사편찬위원회, 1984,『한국사 5』, 탐구당
이도학, 2001, 『한국고대사, 그 의문과 진실』, 김영사
이기백, 1999,『한국사신론』, 일조각
김용만, 1998, 『고구
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한국해양과학기술진흥원. 2009. “동남해안지역 일본인관광객수용형 '블루투어리즘 가이드북'”. 한국해양대학교 SG 사업단.
김동주ㆍ손창련. 2012. “전남 해양레저장비산업 육성방안”. 전남발전연구원.
김선영. 2011. “어촌과 어장의 성격을
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거품일까 ?
미국이나 한국의 경제학자들과 증권전문가들 중에는 중국의 GDP가 믿을 수 없다고 주장하는 사람이 적지 않습니다. 물론, 통계 조작 등으로 가능성이 없는 것은 아닙니다. 그렇다고 하더라도 실질 GDP는 중국이 미국 등 선진국보다
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토지.주택 등 부동산가격이 지나치게 높아「고지가·고비용」경제구조를 초래하여 국가경쟁력을 저해
부동산가격 총액 대비 GDP비율('01년) : 한국 4.8배, 일본 2.8배, 미국 1.9배
고지가의 영향 : 내집마련 비용상승→ 임금인상 요인 → 노사분
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중국 수출입기종점 연구”, 「항만경제학회지」, 제20집 제2호, 한국항만경제학회, 2005
[3] 김새로나, “항만클러스터 구축에 영향을 미치는 요인에 관한 연구”, 중앙대학교 대학원 박사학위논문, 2003
[4] 박창호 외, “인천항과 평택·당진항
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한국찬송가 공회,「박재훈 찬송가 자료모음집」
서울 : 대한기독교서회, 1998.
한국찬송가 공회,「찬송가」 서울 : 대한기독교서회, 1990.
■ 附錄
<1막 1장 일본어 대사 번역>
이 대목은 “일본 육군” 이라는 군가이다. 번역하면 다음과 같
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한국디자인포름 8호, 2003
원송희, 초심자를 위한 오실로스코프, 세화, 1998
(재)게임지원종합센터, 2001 대한민국게임백서, 2001, p.28
한국게임산업진흥원, 『2008 대한민국 게임백서』, 2008
田誠一, 게임왕국 일본을 건설한 거인들, 게임문화, 2001&nbs
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