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추진제어 시스템을 고유 브랜드로 발전시켜 국내 시장에서 상용화 이후 해외시장 진출을 기대. 핵심기술인 독립구동 초저상축, 자동운전, 전길이 초저상 프레임, 복합소재 버스차체, VCU 등 추진제어 시스템의 고유 브랜드화가 가능.
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자동차 4대 (1113,1114,1115,9529)
- 161번 (방화동-도봉산) 업체명 : 다모아자동차 1대 (9510)
◘ 굴절버스의 이점
- 첨단 굴절 버스
* 굴절버스는 2, 3대의 버스차량을, 접히는 굴절부위를 이용하여 하나로 합쳐놓은 것
* 한명의 운전기사로 대량
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자동차를 운전하는 AUTO PILOT 기능으로 발전할 것이 확실시된다. 즉 자동차에는 항법장비와 항법장비에서 자동차를 운전할 수 있는 컨트롤 장비, 노면을 인식할 수 있는 센서장비, 주위의 차량을 인식할 수 있는 센서장비 등이 설치되다. 도로
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차량에 적 용 시판 중에 있으며 초희박 운전및 이론 공연비 방식을 채용한 일본 한 직분 식 가솔린 엔진을 개발중에 있다.
(3) 직분식 고속 디젤(HSDI)에진자동차 : 연료를 피스톤 상단부에 직접 분사 하여 연소시키는 엔진으로 Common rail 에 연료
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자동차 신형 엔진 건설 및 개조 프로젝트, ABS, 에어백, 정화설비 및 자동 변속기(기어 박스) 등 자동차 핵심 부품 개조 프로제트 등을 중점 추진할 것이다.
Ⅴ. 부 록
1. 2003년 자동차 부품 관련 전시회 내역
일 시
전 시 회 명 칭
개 최 지
비
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자동차
- 발생되는 전압은 400V 내외로서 매우 높아 구동용 전원, 통신용 전원, 보조 장치용 전원 등 용도에 맞게 변환하는 것이 필요
- 차량의 구동을 위한 전력소모에 따른 전체 전력의 제어가 필요하고, 운전자의 안전을 별도로 고려
- 동절기
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전관리공단(2005년)-http://www.rtsa.or.kr
<표-2>연령별구분
20세 이하
21-30세
31-40세
41-50세
51-60세
61세 이상
계
운전면허소지자수(인)
637803
5407843
6461745
4689687
1939239
748020
19884337
음주운전 교통사고 발생건수
(구성비)
997
4.0%
8015
32.1%
8116
32.5%
5650
22.6%
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자동적으로 하향빔으로 전환하는 시스템이다. 특히, 전방시야가 확보되지 않는 곡선 구간에서 엇갈리기 직전 빔을 자동적으로 변경하여 상대 차량 운전전의 시야 방해를 방지할 수 있는 장점이 있다.
7. 결론
자동차 회사 경영진의 입장에서
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1.제동장치의 정의 및 목적
2.제동장치의 사용 현황
Ⅱ.본문
1.제동장치의 분류
2.작동방식에 따른 제동장치의 분류와 구조
3.제동장치의 구성 및 구성부품의 기능
4.ABS(Anti Lock Brake System)
5.미래 자동차의 제동장치
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전장용 소자의 저가격화가 자동차의 안전성과 고성능을 만족시킬 수 있는 센서시스템의 실현을 통하여 이러한 요구를 만족시키고 있다. 이와 같이 반도체 집적화 기술과 미세가공기술의 발달로 최근 자동차에는 운전자의 안전과 쾌적 화나
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