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저가항공사와의 경쟁구도에서 마케팅 측면에서 우위를 점하는 전략이 녹색경영 마케팅 전략의 핵심이다. 내년까지 총 600만㎡ 면적에 180만그루의 나무를 식재하는 것이 목표. 이 조림사업이 쿠부치 사막의 황사 발생빈도를 낮춰 동북아시아
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전략은 가장 강력한 무기가 될 수도, 치명적인 독이 될 수 도 있다. 가격을 경쟁력으로 내세우는 초저가항공과, 명품서비스를 경쟁력으로 내세우는 대형항공사의 틈에서 PRM을 통하여 제주항공이 추구하는 프리미엄저비용항공의 전체시장을
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저하게 낮출 수 있다. 항공기의 회전율을 극대화한다. 이민순, (2005), 경쟁력 확보를 위한 전략
(2) 차별화 경쟁력 강화
저가항공사는 추가적인 비용발생을 최소화 하면서 차별적인 특성도 부각하며 동시에 그로 인한 수익의 창출도 이루어 내
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저가항공사를 유치하여 항공수요를 진작시키는 지방공항의 경우 정부가 경영평가 등의 측면에서 혜택을 부여한다.
ex) 지방공항과 지방항공사에 대한 보조금 지원
③기존항공사와 직접적 경쟁보다는 전략적 제휴를 통해 기술부분에 있어서
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전략
① On time 마케팅
② 저렴한 티켓 마케팅
③ Ticketless 마케팅
④ 유쾌한 마케팅
4. 시사점
1. 고객으로부터 출발하라.
2. 차별화 전략을 통해 경쟁에서 살아남자.
3. 통합성을 높여라.
5. 문제제기
6. 결론
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저가 항공사와 국적 항공사들이 운행하는 노선은 145개로 오히려 저가 항공사들은 국적 항공사들과 경쟁한다고 할 수 있다.
이지젯과 라이언에어가 직접적인 경쟁자라는 주위의 시각에도 불구하고, 두 저가 항공사의 전략에는 상당한 차이점
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저가 항공사들이 기존 대형 항공사들과 경쟁에서 철저한 저 비용구조를 통한 저가 운임을 기반으로 블루오션을 창출하며 성공적으로 운영되고 있다. 미국의 경우 저가항공사들의 점유율은 23% 가량이고, 유럽은 16% 정도이다. 제 1장 서론
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저가항공사로서 경제적으로 항공여행을 원하는 이들 계층의 수요를 확보함으로써 경쟁력을 갖출 수 있을 것이다.
ⓐ 저렴한 가격 - 20~30대에게 저가항공의 저렴한 가격은 가장 큰 매력이 될 것이다. 저렴한 운임 외에도 여행을 싸게 즐길 수
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1. 서론 – (1) 선정동기
현재 항공시장은 치열한 경쟁상황과 위기
(2000년대 글로벌 금융위기 고유가 문제 등)
->위기를 기회 삼아 전략적 지위를 확산한 저가항공사 AirAsia
우리는 저가 항공사임에도 불구하고 세계 주요 항공사 11
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저가항공사 현황과 마케팅 전략
서 론
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1907년대 후반 국외저가항공사의 출현
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2005년 국내저가항공 출범
사우스웨스트와 같은 다양한 마케팅 사
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