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제조업의 개발 및 발전으로 안정적인 성장을 이루어 나가는 것이 정부와 기업이 달성해야 할 과제이며, 제조업공동화는 경제발전에 따라 발생하는 현상이므로 이 과정에서 얼마나 슬기롭게 대처하느냐에 따라 산업구조고도화나 우리경제의
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제조업공동화의 근본 원인은 생산거점의 해외이전이라기 보다 성장 잠재력의 고갈과 산업구조 고도화의 실패이다. 따라서 해외 이전의 방향에 대해 적극적으로 지원해 줄 필요가 있다. 특히 정보 부족에 시달리고 있는 중소기업에 대한 적극
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기업 현장에서는 지지부진한 것이 현실이다.
이러한 이유는 공공부문으로 물류제도에 있어 공동화에 대한 관심의 부족과 제조업에 비해 불리한 제도, 물류기반시설의 부족을 들 수 있고, 민간부분에서는 기업들의 폐쇄적인 마인드, 영세 물
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기업과 중소기업간 협력제고 방안』, 한양대학교 석사학위논문, 2000.
김승일, 『대중소기업 협력에 관한 기본 프레임워크』, 중소기업연구원, 2005
백락기 외3의 『대기업중소기업 간 협력실태 및 강화방안』
산업연구원, 『국내 제조업체의
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제조업 공동화와 기업의 대응」, LG경제연구원.
전경련 (2003), 「한 중 일 기술경쟁력 비교조사」.
중소기업청 (2002), 「中國科學技術指標(飜譯本)」.
지만수 (2002), "중국 위기론, 어떻게 볼 것인가", 「LG주간경제」, LG경제연구원, 661호.
한국산
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기업들의 활동이 위축되고 있다. 상사 주재원의 독일 진출 시 비자 및 노동 절차 허가가 복잡하고 노동허가가 극히 일부만 이루어지고 있다. 그리고 외국인 학교의 수나 수용능력이 제한적이어서 주재원 자녀 중 취학아동이 최대 몇 개월 동
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기업간 협력사항
일본의FTA정책과 국내정치, 김호섭,중앙대학교,2001
한일FTA체결에 따른 수산부문영향분석, 이광남, 박명석, 무역상무연구 제22권
농림부 www.mofat.go.kr -한칠레 FTA
일본 재무성 www.mofa.go.jp - 일본의 FTA 추진 상황
일본 대외경제
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제조업의 소프트화, 서비스화를 가속시키고 있다. 이처럼 IT화, 융합화, 소프트화, 고객관계의 변화 등과 같은 디지털 시대의 새로운 트렌드는 기존의 시장구조, 기업 행태, 기업의 성과를 송두리째 바꿔놓고 있다.
참여정부가 제시한 우리나
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제조업의 소프트화, 서비스화를 가속시키고 있다. 이처럼 IT화, 융합화, 소프트화, 고객관계의 변화 등과 같은 디지털 시대의 새로운 트렌드는 기존의 시장구조, 기업 행태, 기업의 성과를 송두리째 바꿔놓고 있다.
최근 참여정부가 제시한 우
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공동화 사업의 추진이다. 이를 위하여 대내적으로 물류기능간 통합성을 확보하기 위한 제도를 개선하고 수출입 물류업무의 원활한 수행을 지원하기 위하여 국가간 협력을 강화하고 산업물류 정보화의 기반요소를 지속적으로 확충하여 기업
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