 |
전략의 최우선 순위는 산업의 동태적 핵심역량 구축을 통한 장기적인 국제경쟁력 강화에 초점을 두어야 하며 이를 위해서는 각종 개발사업을 국내주도로 추진함과 동시에, 선진외국과의 기술제휴를 통해 독자적 개발역량을 보유해야 한다.
|
|
|
국제회의 도시 지정을 통한 국제회의 수용태세 개선과 체계적인 국제회의 유치 및 흥보활동 전개 등의 과제를 체계적으로 추진하는 노력이 필요하다.
셋째, 국제회의산업의 위기관리를 위한 마케팅전략 구축으로 행사의 안정적인 개최와 운
|
|
|
전략에 관한 연구가 앞으로도 끊임없이 이루어져야 할 것이다.
【참고 문헌】
<국내문헌>
김성혁(1985). 「국제회의 산업론」. 대왕사.
김수현(2003). 「컨벤션산업론」. MJ미디어.
김철원 외(2005) “컨벤션 개최지의 이미지 만족도 및 사후
|
|
|
전략의 대전환. 서울: 삼성경제연구소.
박찬모, 2002. “남북 정보통신(IT)산업 협력의 현황과 과제.” 제17회 미래전략포럼 발제문(미래전략연구원).
배성인, 2001 “북한의 IT산업과 남북 교류협력 활성화 방안.” 국제정치논총. 제41집 4호(한국
|
|
|
국제표준 채택 추진경과
제1절 와이브로 기술개발 추진경과
제2절 와이브로 사업 추진경과
제3절 와이브로 기술 국제표준 채택 추진경과
제 4장 와이브로 국제표준 채택 의의 및 파급효과
제1절 와이브로 국제표준 채택 의의
제2절 와이
|
|
|
전략적 대상이 되고 있는 산업이다.
UIA에서 집계한 세계 컨벤션 개최현황 분석결과에 의하면, 우리나라는 세계적인 컨벤션산업의 감소추세와는 달리, 2005년 국제회의 개최건수는 총 185건으로 전년 보다 28%가 성장하여세계 주요 컨벤션 개최
|
|
|
전략적인 발전방안을 제시하였다.
평택당진항 항만물류클러스터의 전략적 발전방안을 선행된 SWOT 분석결과와 문제점을 바탕으로 S/O 전략, S/T 전략, W/O 전략, W/T 전략 순으로 제시하였으며 요약하면 다음과 같다.
첫째, S/O 전략은 복합물류 클
|
|
|
국제통상과 WTO, 율곡출판사 , 2003
1) 거시적 대응 전략
중국과의 수교와 양국의 이해를 통하여 북한과의 균형을 이룰 수 있도록 하며 중국을 통하여 북한과의 화해의 장을 마련하도록 한다. 기술모방에 대하여 중국은 WTO 규정을 따르지만 아직
|
|
|
국제 공항의 경쟁력 비교분석과 활성화 전략”(신라대학교 대학원, 2012) 11p
7. 배기형, “지방공항의 문제점과 활성화 전략”(제5권 제2호, 2005.12)111-127 (17 pages)
8. 양용석, “국내 저가항공 산업의 선진화를 위한 정책적 제언”(항공진흥 2011년
|
|
|
국제적 약속에 따른 우리가 반드시 추구해야만 하는 반강압적인 정책방향이 된 것이다.
이에 본 연구에서는 해외 선진국의 교통정책 사례를 검토하고, 수도권 지역의 대기환경 현황을 분석하여 기후변화에 따른 교통정책의 대응방향과 전략
|
|
메뉴펼치기
