 |
조직/제도 차원: 사회제도적 갈등과 ‘자율성’의 문제
4. 구조 차원: 계급․이념간 갈등과 ‘다원성’의 문제
VI. 한국도시의 시민성
1. 도시 갈등의 성격
2. 도시적 시민성의 한계
3. 시민성의 유전자
Ⅶ. 결 론
<참고문헌>
|
|
|
Creative Economy』, 2008 I. 서론
II. 이론적 고찰
1. 디자인 개념적 이해
2. 디자인 정책 체계의 구조 및 성격
3. 디자인산업 분류 및 중요성
Ⅲ. 디자인산업의 정책 현황과 전망 및 문제점
1. 디자인산업의 정책 현황
2. 디자인산업의 전망
|
|
|
V. 닫는 말
1. 통(通)하지 않으면 통(痛)한다
2. 커뮤니케이션은 기술이 아니라 ‘태도’다
1) 직장은 ‘조직체’와 ‘공동체’인가- 공동체라는 인식이 성장을 부른다.
2) 커뮤니케이션의 마스터키
참고문헌
|
|
|
론과 실제, 서울:광은기획
김영호(1989), 자원복지이론과 실제, 홍익재
류기형외(2001), 자원봉사론, 양서원
이영철(2000), 사회복지와 자원봉사, 반도출판사
자원봉사정보안내센터(1998), 부설자원봉사정보안내센터 자원봉사의 효율적관리, 한국사
|
|
|
개인의 능력부족, 전문적인 지식의 결여로 자료의 수집이 미진하였거나 해석상의 오류도 있을 수 있으며, 여러 가지 제한 요소 때문에 이러한 한계를 극복하지 못했음을 물론 연구내용이 미흡하였음을 밝혀둔다.
따라서 향후 연구과제로는
|
|
|
론
제 2 장 이론적 고찰
제 1 절 리더십의 개념
제 2 절 리더십의 이론
제 3 장 김영삼 정부의 리더십 평가
제 1 절 김영삼 대통령 집권 시 시대적 배경
제 2 절 김영삼 정부의 주요 개혁 방법
제 4 장 김대중 정부의 리더십 평가
|
|
|
론에 보도되는 외국인 노동자에 대한 인권침해와 차별은 심각한 수준이다. 한국에 체류하고 있는 외국인 노동자 대부분이 최저임금의 절반에도 못 미치는 수준의 월급을 받고 있으며, 회사 측은 공공연히 그들에게 폭행을 일삼으면서 이탈을
|
|
|
43
1) 차량의 선택 및 옵션 45
2) 차량이동 시 경호비서의 행동 요령 45
4. 사무실 임무수행방법 47
1) 일반적 업무 47
2) 안전에 관한 업무 48
5. 행사장 임무수행방법 51
1) 인적 출입관리 52
2) 물적 제반 요소 52
Ⅴ. 결 론 53
참고문헌 56
|
|
|
론 지금은 그전보다 많이 나야졌으나, 도시의 기능을 위한 제반시설의 확충이 요구된다.
6) 그 밖에 종주도시화 현상은 중앙집권적 행정조직, 경제개발계획과 같은 국가통합구조가 고스란히 도시체제에 반영된 것이라는 가정에 비추어 볼 때
|
|
|
론
Ⅱ. 엔지니어링산업에 관한 이론적 고찰
1. 엔지니어링산업의 정의
2. 엔지니어링산업의 특성 및 분류
3. 엔지니어링산업의 중요성
4. 엔지니어링의 업무범위
Ⅲ. 우리나라 엔지니어링산업의 현황 및 문제점
1. 우리나라 엔
|
|
메뉴펼치기
