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배경
2. 한·일 FTA의 진행과정
3. 한·일 FTA의 주요쟁점
(1) 관세철폐 효과의 비대칭성
(2) 일본 비관세장벽을 보는 시각
4. 한·일 FTA의 경제적 파급효과
(1) 농산물
(2) 전기·전자산업
(3) 석유화학
(4)자동차 산업
Ⅲ.결론 (시사점)
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산업에 대한 업종별 B2B시범사업의 확대
산업단지 입주기업에 사내정보화, 전자상거래 및 온라인 행정서비스등을 통합제공하는「디지털산업단지조성」사업추진
- 계획 : 5개단지(01) 21개단지(03)
-「1만개 중소기업 IT화」사업을 통해 중소기
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중소기업연구원,1993.
박영범, 『비숙련 외국인력의 활용과산업기술 연수제도』,중소기업 연구원,1995.
______, "외국인력 수입과 정책 방향,ILO협약과 국내 노동시장문제,『노사관계』제2권 2호,1992.6
박석운, "한국에 있어서의 외국인 노동자 인권
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중소기업형 산업구조
우리 나라 사람들 중 상당수는 대만식의 중소기업형 산업구조를 우리 경제구조의 이상형으로 여기는 경향이 강하다. 그러나 이 또한 큰 오류를 가지고 있는 사고 방식이라 하지 않을 수 없다.
1> 대만경제의 성공요인
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산업자원부 등) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 우리나라의 FTA 정책 추진 방향 및 전략
2. 한국과 일본의 FTA 추진배경
3. 한∘일 FTA 추진 및 계획
4. 한-일 FTA 추진 필요성 및 현황
5. 경제적 효과
6. 산업별 영향
7. 한, 일 FTA 역효과
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기업들과 긴밀한 조정과 협조 하에 추진되어야 효과적이다.
투자리스크가 크고 투자회수 기간이 긴 대북투자의 성격으로 인하여 중소기업의 참여가 많지는 않다. 따라서 업종별 특성 및 산업연관성 등을 고려하여 대기업과 중소기업이 컨소
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기업 규모별, 업종별로 큰 차이를 보였다. 기업규모별로는 대기업일수록 일본적 기업문화를 유지하고 있는 경향을 보였으며, 중소기업 일수록 기업문화를 포기하고 있는 경향을 보였다. 또한 업종별로는 내수시장 지향 산업일수록 기업문화
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산업과 중소·벤처기업의 경쟁력 강화를 위해 노력한다. 전통산업의 IT접목과 부품·소재산업 육성을 통해 자동차·조선·기계 등 전통 주력산업을 고부가가치화하고 3만개 중소기업 IT화 지원사업의 지속적 추진 등을 통해 중소기업의 경쟁력
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미국의 경우 30%, 유럽의 경우 20～30% 수준인 것으로 조사되었으며, 이를 모델로 2008년을 기점으로 수요기반이 강화되고 있어 공급기반구축을 위한 정부의 비전제시 및 행동계획 마련이 필요하다.
공급측면에서, 고령친화산업은 중소기업 적합
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기업 중심적인 발전을 해온 것이 사실이며 국가의 많은 경제 관련된 분야에는 대기업이 항상 관련이 되어 있기 때문에 대기업에 의존적인 경향이 크다고 할 수 있다. 하지만 다양한 산업들을 육성하고 중소기업과 민간산업에 국가가 적절한
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