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기름방울의 전하량 q(C)
기름방울 1
기름방울 2
기름방울 3
6. 결과분석
실험을 통해 얻은 결과값을 바탕으로 기본 전하량을 결정하고자 한다. 측정한 실험 결과값과 그들의 차이를 계산하면 다음과 같다.
기름방울
A
B
C
46.89
33.81
39.28
기름방울
D
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결과 및 고찰
x/d이란 제트입구부터 측정 장치까지 거리 x를 제트 입구 직경 d로 나눈 것이다. 이 실험에서 제트 입구는 동일하므로 x에만 영향을 받는다고 할 수 있다. 각 측정값을 메모장에 저장하여 평균을 낸 값이다.
높이 (mm)
열선 측정 속
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1-ε)은 V0에 비례함을 알 수 있다. 팽창층 높이는 ε으로부터 구할 수 있다. 초기유동화에서의 L 및 ε의 값은 다음 식으로 구할 수 있다. 1. 서 론
2. 실험 이론
3. 실험 장치 및 방법
4. 실험 결과
5. 실험결과에 따른 고찰
6. 결론
7. 인용문
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조작변인은 각도이다. 이 실험은 magnet assembly의 입구가 너무 좁아 accessory unit의 접촉이 심했다. 그리고 각도기도 고정되지가 않아 각도가 계속해서 변하여 오차가 크게 나온 것 같다. 전류천칭실험 결과레포트
Experiment 1~4
●논의
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촉매가 있다는 것도 알수있었다.
4. References
주[1]
http://210.218.66.12/~jykim/
화학2-03/5.화학반응-2.화학평형.htm
주[2] 신형식, 화학공학기초실험, 전북대학교 환경.화학공학부, chapter4, 2003 1.Introduction
2.Experimental
3.Results & Discussion
4.References
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실험장치
1) 기기 용어 정리
가) Vibration Excitor
나) Power Amplifier
다) Function Generator
라) Dynamic Amplifier
마) Strain gage
나. 실험방법
다. 실험 시 유의 사항
3. 결론
가. 실험결과
1) 이론값 & 측정값 비교
2) 1, 2, 3 모드 형상 그래프
나. 고찰
1)
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1800과 2000으로 변경하여 6에서 9까지를 반복한다.
5. 실험 결과
1) 연료의 질량 유동률 ()
3
6
9
1500
0.5714
0.7895
1.0606
1800
0.625
0.9375
1.1667
2000
0.7143
1.0938
1.4516
2) 선도와 선도 및 해석값
1500
선도
선도
Torque
풀이
결과값
도시일
3
388.34
6
599.04
9
861.
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실험기구가 흔들리게 되어 측정이 정확하지 못한 것을 들 수 있다. 또한 실험2, 실험3에서는 각각 가 일정해야 했으나 실제로는 완벽히 일정하진 않았다.
3. 참고
(1)http://phylab.yonsei.ac.kr/
(물리 실험 예비 레포트)
(2)엑셀프로그램
(3)Centripetal Force
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때문에 정확하게 1 ml를 넣었다고 할 수 없다. Solvent로 Toluene을 사용해 Styrene을 녹였다. 점성이 큰 관계로 벽면에 붙은 Styrene을 녹이기 위해 Toluene을 벽면을 따라 흘려 보내주었고, 1. 서론
2. 실험
3. 결과 및 고찰
4. 결론
* 참고문헌
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1
6.89
5.11
9kgm
5.45
5.67
5.67
제동연료소비율 [g/kW-hr]
3kgm
12.99
14.44
14.62
6kgm
11.1
11.1
9.15
9kgm
8.66
9.02
9.20
마찰연료소비율 [g/kW-hr]
3kgm
10.57
21.88
13.16
6kgm
14.13
18.24
11.59
9kgm
14.74
15.32
14.82
결과
위의 표에서 구한 모든 실험값들은 실제 RPM과 토크가 각각 정확
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