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까만 버튼을 누르면은 두 호스 중 하나의 호스로 주위의 공기가 기계속으로 들어가서 다른 쪽 호스로 나오게 됩니다. 이 호스에서 나오는 공기는 유리 기구의 옆에 있는 구멍을 통해 지나게 됩니다. 이렇게 해서 위의 구멍의 공기가 지시약
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측정한다.
A, B사이의 철선 위에서 검류계 한쪽 단자를 이동시키며 검류계 G의 지침이 영이 되는 부분을 찾는다.
에 의하여 를 구한다.
저항을 바꾸어가면서 실험을 반복한다.
▲ Outcome
기구: 열선 1m, 저항 3㏀, 전압발생기, 측정기
구 분
측 정
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1.실험목적
일상에서의 소음측정
2. 실험기구
소음측정기
3. 실험이론
소음의정의 및 선박에서 일어나는 각종
소음 및 해결방안 등에 대한 대책마련
이론
4. 실험과정
소음이 심한 특정한 장소를 몇 군데
지적하여 소음을 측정
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기계로 만든 것들이라 더 정밀하게 만들어 진 것이고 그래서 오차가 발생하지 않은 것이 아닐까 추측한다. 물론 일부로 측정 값을 다르게 내기 위하여 휴대폰의 굴곡있는 부분이나 톡 튀어나온 부분을 측적하는 행동은 하지 않았다.
6. 참고
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울산대 커패시터, RC 회로 시정수 및 측정기 내부저항 예비레포트
목차
1. 실험목적
2. 실험 이론
3. 실험순서
1. 실험목적
본 실험의 목적은 커패시터와 저항의 상호작용을 이해하고, RC 회로의 시정수를 측정하여 전기 회로의 동
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측정을 하게 된다.
열전대의 온도차가 발생하였는데 오차원인에는 열전대의 길이, 애자, 두 금속간의 접점에서 발생되었다. 그리고 측정시에 시험관속에 넣어서 온도를 측정하였는데 시험관에 외부공기의 유출입으로 온도의 차가 발생되었
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기로 전압을 만들고 그것을 측정한 것은 매우 정확한 값이 나왔으며, 이 값으로 보아 Multi-meter의 오차는 1% 정도라는 것을 알 수 있고, 이 정도의 오차는 무시할 수 있을 만큼 작으므로 Multi-meter는 비교적 정확한 측정기기라는 것을 알 수 있었
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기 유량계, 와류유량계, 층류 유량계, 차압식 유량계, 용적식 유량계, 터빈 유량계, 카르만 소용돌이 유량계, 열식 유량계, 전자 유량계, 면적식 유량계 등이 있는 것도 조사를 통해 알 수 있었다. 이처럼 많은 분야에서 유량을 측정하기 위해
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기 유량계, 와류유량계, 층류 유량계, 차압식 유량계, 용적식 유량계, 터빈 유량계, 카르만 소용돌이 유량계, 열식 유량계, 전자 유량계, 면적식 유량계 등이 있는 것도 조사를 통해 알 수 있었다. 이처럼 많은 분야에서 유량을 측정하기 위해
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측정방식에 의해 간단한 유형만 파악하였을 뿐 와류 등 더욱 복잡한 요소들이 측정되지 않아 안타까웠다. 2차원 3차원 측정기로 더욱 심도있는 실험을 해 봤으면 하는 바람이다.
8. 참고문헌
기계공학실험교재편찬회, 기계공학응용실험, 청문
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