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시장을 지배할 것”이라고 밝혔다.
GM, 포드, 도요타, BMW와 현대?^기아차 등 국내외 자동차업체들은 저공해 자동차 개발에 사활을 걸고 있다.
도요타는 세계에서 가장 먼저 ‘가솔린+전지 차량’인 하이브리드 차량을 개발, 상용화해 이미 세계
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노동공급도 줄일 수 있다. 임금률이 일정 수준 이상으로 오르면 임금률이 오르면 노동력 공급이 늘어나는 것이 아니라 감소하게 되는데 이를 \'후굴공급곡선\'이라고 한다.
(3) 노동 시장공급곡선
개별 노동공급곡선이 평준화되면 시장의 전반
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시장현황 - 개요
타이어 산업은 최소 경제규모의 공장건설(연산 300만본 수준)에 1,500억원 이상의 투자비가 소요되는 등 초기 투자 자금이 큰 대규모 장치산업으로써
완성차 업체와의 견고한 유대관계, 신제품 개발 기술력, 숙련된 노동력
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시장 등 문화예술 공간의 설치가 의무화된다고 한다. 건립될 문화 공간이 행정적 요구를 충족시키기 위한 기업의 혹덩이로 간주되기 보다는 문화예술에 대한 메세나를 통해 기업 환경에 동참하여 장기적으로 브랜드 자산을 높이는 적극적인
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개 기업을 선정했으나 그 당시 증권시장의 침체로 포항제철과 한국전력의 주식의 일부만을 매각하고 중단한 바 있다.
정치인관료이익집단의 저항도 민영화를 어렵게 하는 요인이다. 해당 공기업과 관련있는 관료나 노동조합은 대체로 공기
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노동자와 공동체를 위한 국제연대를 공동 창립하기도 했다. 노동이나 인권 관련 시민단체 활동을 측면 지원하는 데도 적극적이다.
나이키는 결국 근본적 변화를 추진한 뒤에야 시장의 신뢰를 되찾을 수 있었다. 세계 51개 주요 신문이 나이키
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노동조합이 패거리 집단으로 생각될 정도로 과격했습니다. 이들이 순수한 노동운동을 하는 것이 아니라고 생각했습니다. 소규모 택시회사였지만 노사가 합리적인 의견교환으로 얼마든지 알차게 나아갈 수 있었는데, 회사가 받아들일 수 없
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노동자 파업이 증가하고, 외국인 투자 기업들도 싱가포르를 떠났다. 전통적인 중개무역에 의존하던 싱가포르에는 기업가적 전통이나 산업자본, 기술의 축적이 없었으며 국내시장마저 협소하고 부존자원도 없는 상태 하에서 독자적인 산업화
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개인들의 기부 및 자원봉사에 재정적으로 의존해왔다. 전통적인 비영리 기관들은 정부나 재단의 보조금이나 자선적 기부와 같은 공공시장(public market)에 관심을 집중해온 반면 사회적기업은 수익 창출을 위한 영리 활동을 통해 자금원을 수시
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노동집약 업종의 투자자는 치프어카운트와 친해놓으면 노조와 발전적인 관계를 유지하는데 많은 도움이 된다고 한다. 제 목: [전략지역을 가다] (19) 베트남 <1> .. 국세
제 목: [전략지역을 가다] (19) 베트남 <1> .. 시장경제체제 기틀
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