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자전거 교육 인프라 마련
7. 자전거 안전관련 제도 개선
8. 녹색네트워크 조성으로 혼잡 완화
9. 교통정책과 토지이용정책의 연계성 강화
10. 자전거 우대정책 시행
11. 자전거관광프로그램 개발 및 지역축제의 연계
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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문화를 촉진시다면 자전거이용률이 높아지고 에너지 절감과 승용차 이용 억제를 통해 환경오염 비용을 줄일 수 있다. 또한 이산화탄소 발생량도 저감하는 효과가 있으며, 기후변화에도 대처하고 건강증진에도 도움이 되며 교통문제도 해소
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관광객에게는 방문하는 지역의 문화를 존중하도록 하고, 방문하는 지역의 자연환경에 악영향을 끼치지 않도록 하며, 야생동물의 생활을 방해하지 않고, 보호되고 있는 생물을 채집하지 않으며, 쓰레기를 함부로 버리지 않고, 흙이나 물을 더
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기후변화대응 역량강화 및 국민의 기후변화에 대한인식 제고 등으로 저탄소 생활문화를 확산시키는 것을 목적으로 한다.
2. 탄소포인트제도
2.1. 탄소포인트제도의 개요
2007년 제출된 기후변화에 대한 정부간 패널(IPCC) 4차 평가보고서에 의하
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