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금융위기이후 유동성을 보유하기 위해 부채를 줄일 수밖에 없다. 때문에 부채를 줄이지 않고 레버리지효과의 마이너스효과를 줄일 수 있는 부채에 유동성부여는 반드시 필요하다. 부채의 유동성부여는 ABCP만이 아니다. ABS(자산유동화증권), M
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입부담을 완화한다.
- 부동산 부문의 자금 공급에 대한 금융기관의 역할을 증대한다.
- 주택할부금융의 틈새시장을 개발한다.
5. MBS 활성화를 위한 제도개선
- 주택저당채권유동화제도의 도입으로 민간주택금융의 선진화를 위한 기반이 마련
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한국 경제에 미치는 영향 보고서.
리츠스토리 , http://cafe.naver.com/reitstory
벨기에 재난 역학 연구(CRED).
삼성증권 팝C, 일본 대지진 영향 점검 - 시나리오별 대응이 필요한 시점
한국경제 매거진, 서울 개발 바로미터,
(http://magazine.hankyung.com/business
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금보험제도의 창설, 예금금리의 상한설정, 연방준비제도의 강화, 투자은행업무로부터의 완전분리 등 이었는데, 그 결과 기업이 발행하는 유가증권 인수업무는 투자은행에만 한정되고 상업은행에 대해서는 일체 금지되었다.
금융거래세(Financ
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증권투자론, 문영사
재무관리, 문영사
금융기관론 (금융시장과 위험관리), 명경사
금융기관의 기업금융설계와 위험분석, 한국 금융 연수원 • Ⅰ. 서론‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥·1
• Ⅱ. 본론‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
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금융, 감독 소홀, 도덕적 해이, 기업의 과다차입과 과잉투자 등으로 금융기관이 부실화됨에 따른 금융위기로, 또는 교역조건의 악화, 정경유착과 관치금융, 경제정책이 실종, 동남아외환위기의 전염효과(contagion of crises)로 보거나, 한국외환위
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금
2) 이체
3) 대금추심
4. 부수업무
Ⅲ. 은행의 유통경로
1. 은행 유통경로
2. 은행 유통경로 관리의 특성
Ⅳ. 은행의 자산운용
Ⅴ. 은행의 금융규제
1. 예금지급준비금
2. 중소기업의무비율
3. 자회사 관련 규제
4. BIS기준 자기자본
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해상화물운송장, 권리포기선하증권과 복합운송증권의 비교
1. 해상화물운송장(Sea Waybill)
2. 권리포기 선하증권(Surrender B/L)
3. 복합운송증권(Multimodal Transport Document)
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해상화물운송장, 권리포기선하증권과 복합운송증권의 비교
1. 해상화물운송장(Sea Waybill)
2. 권리포기 선하증권(Surrender B/L)
3. 복합운송증권(Multimodal Transport Document)
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해상화물운송장, 권리포기선하증권과 복합운송증권의 비교
1. 해상화물운송장(Sea Waybill)
2. 권리포기 선하증권(Surrender B/L)
3. 복합운송증권(Multimodal Transport Document)
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