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.서론
( 고속철도의 시대의 개막)
Ⅱ.본론
1.고속철도의 개통현황
2.선진국의 고속철도 사례
3.고속철도 개통의 경제적 영향
4.고속철도의 역세권 개발 효과
Ⅲ.결론
1.고속철도의 시사점
2.고속철도의 효과 극대화 방안
Ⅳ.참고자료
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항과 터미널 시설
4. 크루즈 관광 발전의 경제적 효과
5. 크루즈 관광의 주요 구성요소
Ⅲ. 국내외 크루즈 관광의 현황 및 전망
1. 크루즈 관광의 현황
2. 크루즈 관광의 전망
Ⅳ. 우리나라 크루즈 관광 발전과제
1. 크루즈 관광 구성
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물동량 확보를 위한 경쟁과 노력으로 중국의 물동량 증가세는 계속 될 것으로 전망한다. 자료원 : 신화망, 국제상보, 다롄항그룹 홈페이지, 코트라 다롄KBC 등
[출처] 세계 10대항구 중 8개가 중국에(코드라)/네이버
인천항과 중국주요항만과의
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서 인천국제공항과 수도권의 항만 및 물류기지를 연계개발하는 것이 시급히 요구된다.
오늘날 다국적 기업들과 물류 서비스 제공자들은 그들의 영업 범위를 전세계로 확대하고 있다. 또한 부가가치가 높은 제품이 날로 늘어나고 있어, 주요
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개발원, GTO(Global Terminal Operators)의 글로벌 네트워크 확대 추이 및 대응방안, 해양물류리뷰, 2008.
한진물류연구원 외, 3PL기업 육성 및 해외진출 방안, 2007.
해양한국, 세계항만업계의 다크호스 DP World, 2006.
(주)물류신문사, 물류산업총람 2008
CJ GLS
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항만공사가 출범하여 현재 부산항과 인천항, 울산항에 각각 항만공사 제도를 도입하고 있다.
(1) 부산항만공사(Busan Port Authority : BPA)
1> 설립목적
부산항의 개발 및 관리 운영에 관한 업무의 전문성과 효율성을 제고하고, 부산항을 경쟁력 있
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항과 광양항의 항만 이용료 비교> (단위:천원)
3)경쟁력 강화 방안
-광양 컨테이너부두 개장시 신규항만으로서의 불리한 여건을 극복하기 위해 해양수산 부에서는 활성화 대책을 마련하여 광양항 이용비용 절감, 항만 배후지 개발계획 및
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개발」을 추구
2. 생태적 건전성을 유지하면서 바다와 육지의 다양한 자원을 효율적으로 활용하여 지역을 활성화
3. 개성 있는 문화공동체로의 발전을 지향
한다는 계획이다.
안면도 관광지 개발과 환경보전, 충청남도
표 를 보면 안면도지역
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역량 증대에 대비하는
국제항만 기능 확보
85선석
방파제
1,887m
물량장
1,615m
12,660
93이후
-2001
해운항
만청
수산청
아산항개발
군장항개발
대산항개발,
보령신항개발
대천항개발,
안흥항개발
※충청남도 철도, 항만건설 계획
7.결론
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계획(2000～2019), 1999
③2001.3 제1차 중기교통시설 투자계획(2000~2004)-건설교통부
④*OECD한국지역정책보고서-2001(국토연구원/건설교통부 공동 번역) 경제협력개발기구
⑤2004.2 국토업무편람(건설교통부)
자료보충-제 1차중기교통망계획 완료후의
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