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해양법, 해양정책” (한국해양대학교)
-이부균,1999, “한일 독도영유권 분쟁과 미국의 입장”(단국대 대학원)
-한동분,2003, “중국의 해양분쟁관리 전략에 관한 연구:남사군도와 조어도 분쟁 중심으로” (국방대 안전보장대학원)
-최희진,2002,
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해역 ( 48,000 km2 )
② 1997년도 울릉도부근 해역 ( 53,000 km2 )
③ 1998년도 대청군도부근 해역 ( 40,000 km2 )
④ 1999년도 흑산도 서부 해역 ( 40,000 km2 )
⑤ 2000년도 제주도 서부 해역 ( 40,000 km2 )
6. 해양관측시 보고서 작성 방법에 대해 기술하라. 없음
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0.8)
1,042,581(4.6)
2005
7,087,667(30.3)
289,517
(1.2)
5,501,715(23.5)
1,780,663(7.6)
7,802,888(33.3)
111,445
(0.5)
840,056
(3.6)
2010
7,083,654(26.7)
441,423
(1.7)
6,448,522(24.3)
1,790,296(6.7)
9,690,295(36.5)
150,368
(0.6)
923,814
(3.5)
자료 : 교통안전세미나자료집, 2012, p.492
○ 자전거 교통사고
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해양국토 창조
제2절 깨끗하고 안전한 해양환경 조성
제3절 고부가가치 해양지식산업 진흥
제4절 세계를 선도하는 해양서비스산업 창출
제5절 지속가능한 어업생산기반 구축
제6절 해양광물 에너지 공간자
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해양전략은 아태지역 내 관련해역에서 해양통제권을 확보하고 해상교통로를 방위하는 것이다(Kentaro Nakajima, 2007).
따라서 21세기 일본 해양전략 목표는 해양통제라고 할 수 있다. 해양통제는 이미 탈냉전기 일본이 전수방위개념에서 적극방위
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기술 개발(해양수산부, 굴수협)
4) 굴패각의 다양한 재활용 방안 발굴(공통)
Ⅵ. 바다연안(해안)의 환경정비
1. 여건변화와 연안정비
1) 국제 여건의 변화
2) 국내 여건의 변화
2. 연안정비의 미래상 설정
1) 안전한 연안의 조성
2) 자연과
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해양패권 전환점으로서의 근대
제 2장 : 해양 패권과 해군력의 혁명
1. 세계 해양 패권의 역사
2. 군사기술의 발달과 새로운 해군전략
제 3장 : 영국-독일의 해군력경쟁
1. 19세기 말의 유럽 국제관계와 독일의 세계정책(Weltpolitik)
2.
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사고 현황 분석
Ⅳ. 철도사고의 발생현황
Ⅴ. 해양사고의 발생현황
1. 해양사고 발생
1) 인명피해 현황
2) 외국적선 해양사고 현황
2. 해양사고 원인 분석
1) 상선부문
2) 어선부문
Ⅵ. 향후 교통사고안전(교통안전) 대책
1. 추진 개요
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안전한 교통을 이용 할수 있을 것이다.
<참고문헌>
1. 경찰청, 통계자료실
2. 교통안전공단, 교통사고증감원인 분석 및 대책연구 최종보고서, 2005, pp.3-30
3. 국토해양부, 자동차교통사고 발생현황, 2007
4. 국토해양부, 제6차 교통안전기본계
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개념을 설명하고 자신의 식품소비 특성을 설명하시오.
2. 신선편이농산물과 신선편의식품의 개념 및 유사점과 차이점을 비교하고, 유통되고 있는 제품을 각각 1종씩 선택(이미지첨부필수)하여 제품 표시 사항을 모두 설명하시오.
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