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수단이 된다. 따라서 핵 문제 해결은 통일로 가는 지름길이 될 것이다. 하지만 이명박 정부의 선례처럼 대화 없이 막무가내로 밀어붙여서는 곤란하다. 공식비공식 채널을 통한 꾸준한 남북 간의 협상, 6자 회담과 같은 국제 다자협상, UN등 국
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수단으로 활용해야 하기 때문이다. 물론 일부 악덕 기업주들이 정리해고제를 악용한 사례도 있고 해당 기업주가 처벌을 받은 경우가 있는 것도 사실이다. 그러나 이것이 정리해고제의 본 뜻을 손상시킬 수는 없다.
이제 정리해고제는 근로자
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수단으로 보수-수익과 가격-수익 민감성들 사이의 더욱 직접적인 연관성을 제시함으로써 기존 연구를 확대한다. 1. 서론
2. 이론적 개발
2.1 귀무가설
2.2. CECs와 VECs 사이의 관계에 대한 가능한 원인들에 관한 추측들
3. 표본 및 데이터
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기업의 연구개발센터나 본사를 유치하는 동시에 제조업 지원의 물류서비스, 금융, 정보서비스업 등의 투자를 유치해야 한다. 경쟁국에 비해 불리한 조세 구조를 개선하고 외국인 투자 인센티브로서 조세감면제도를 보다 기능적으로 전문화
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수단 7
제3장 우리나라 환경규제 실태와 규제개혁 평가 9
제1절 환경규제체계 9
제2절 환경규제개혁의 추진실태 11
제3절 환경규제개혁의 평가 14
제4장 선진국의 환경규제개혁 사례분석 16
제1절 미국 16
제2절 네덜란드 17
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기업시민이 네트워크를 형성해 시장매커니즘에 기반한 지속가능한 소비 정책을 달성하였다는 점에서 뉴거버넌스의 특징인 ‘네트워크’를 잘 보여주고 있는 정책이라고 할 수 있다. 또한, 국민들의 보편적 결재수단인 신용카드를 이용했을
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기업의 배너를 게시하는 광고방법이다. 기존의 배너광고를 생각하면 쉽다. 일반 배너광고보다 비용이 적게 든다는 것이 가장 큰 장점이다. 하지만 게시하는 해당 블로그 내에서 소통이나 대화의 수단으로 활용되지 않으면 그 효과를 장담할
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기업이라는 이유로 코카콜라를 마시는 것처럼 스포츠는 두말할 것도 없이 스포츠는 기업 마케팅의 훌륭한 촉진 수단이다.
국내 기업도 이런 흐름에 따라 스포츠 마케팅을 더욱 발전시킬것이다.
그렇다면 국내 기업의 스포츠마케팅의 발
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기업이 선박이라는 실물자산에 투자하여 수익을 확보하는 제도로 발전시킨 것으로 볼 수 있다.
따라서 우리나라 선박투자회사제도의 활성화를 위한 수단으로 세제지원이 가장 효과적이며, 선박금융제도로서 안정적으로 정착한 후 세제지원
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수단이나 레저용만이 아닌 생활교통수단으로서의 관점에서 연구가 지속적으로 이루어져야 할 것이다.
〈 참고문헌 〉
〔1〕건설교통부, “자전거 이용 활성화 방안 마련을 위한 연구”, 2006
〔2〕국토해양부,「자전거도로 시설기준 및 관리
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