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결과를 보고 자기장센서에 문제가 있는 것 같다는 말씀을 하셨다.
④ 자기장 센서와 도선과의 거리 그리고 솔레노이드의 중심을 지나도록 맞추는 것 모두가 눈대중으로 측정한 것이기 때문에 오차의 요인이 될 수 있다.
5. 토의
이번 실험은
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실험을 종료하고 전체실험시간을 기록한다.
5. 실험결과
■ 활성탄의 겉보기 밀도 : 6.04g/10ml
■ 관의 유속 : 20ml/16.07s
유속 측정
■ 는 6L에 17.92g을 넣었음
■ 만든 초산으로 잰 적정량 : 9.2ml
실험①
짧은 관, 직경 1.5cm, 길이 39cm
실험②
긴 관, 직
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실험기구 설치나 실험방법 때문에 여러 오차가 있었다. 코일 끝값을 측정할 때 전류에 의해 종속되는 변인이 많은 실험이었으면서도 실험 기구중 하나인 전력 공급 장치와 전류계는 너무 부정확해서 결과 값의 오차가 너무 커졌다.
실험값을
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측정값과 이론상 계산값과의 차이를 비교분석한다.
2. 실험기자재 및 부품
(1) 사용기기
- 디지털 멀티미터
- 전원 공급기
(2) 사용부품
- 저 항 : 1 ㏀, 3.3㏀, 10 ㏀, 4.7 ㏀
3. 실험결과 실험3키르히호프
실험4직병렬회로
실험5최대전력
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측정했던 White Big(150g)의 결과는 다른 것들과 상당한 차이를 보여주었는데, 이것은 마찰력 측정 실험 그래프가 들쭉날쭉한 것으로 보아, 측정 과정에서 무언가 큰 실수를 했던 게 아닌가 싶다. 같은 실험을 다시 반복한다고 가정한다면, 우선
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실험 결과 중에서 실의 장력에 직접적으로 관련되는 부분이다.
※토의
이번 실험은 측정 결과 값이 고르게 나오지 못 했다. 오차 해석에서 언급했듯, 공기저항과 기기 자체의 특성 문제가 가장 컸다고 판단한다. 낙하 단면적이 비슷한 추의 특
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측정한 것이 아닌 누워있는 에어 테이블 장치를 이용하여 측정한 것이므로, 마찰력의 최소화를 위한 에어 펌프 등 오차를 유발할 요인이 많았다.
※토의
이번 실험은 상당히 실패한 실험이었다고 생각된다. 10도와 15도 운동의 측정 결과는 이
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결과에 대한 검토
1) 탄동진자 실험 분석
이번 실험을 통해 물체가 충돌을 할 때 그 물체가 가지고 있던 에너지가 손실된다는 것을 알 수 있었다. 이번 실험은 운동량 보존법칙과 역학적 에너지 보존법칙을 써서 탄알의 속도를 측정하는 실험
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. 또 실험 3에서 아크릴판과 유리판을 아래극판에 올려놀때 극판사이의 수평이 깨졌을것이라 추측해볼수도 있다.
3.참고문헌
일반물리학 실험실, PHYSICS GIANCOLI
축전기와 정전용량
(결과보고서) 1. 측정값
2.결과 및 토의
3.참고문헌
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측정되었다.
(b) FET을 바꾸어 다시 측정하여 본 결과 전압이 9.95 V로 증가되어서 측정 되었다. (a)의 결과는 2.48 V였는데 대략 3.5 V정도의 증가를 보였다. 이 러한 이유로는 처음 사용한 FET이 처음 실험중 회로 설계시 사용한 것으로 그때 변화가
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