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싶습니다.
첫 번째로, 저는 안전 관리 시스템의 지속적인 개선과 혁신을 목표로 삼고 있습니다. 자동차 제조업에서 수행했던 `적격수급업체 선정을 위한 역량평가 제도`를 통해 저는 중대재해처벌법에 대응하는 체계적인 시스템 구축 경험을
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감을 가장 중요한 행동원칙으로 생각합니다. 책임감은 직무를 수행할 때, 특히 안전과 규정 준수가 요구되는 업무에서 필수적인 덕목입니다. 책임감이 있어야 업무를 끝까지 완수할 수 있으며, 작은 실수 하나가 큰 문제로 이어질 수 있는 상
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이를 통해 안전을 최우선으로 하면서도 회사의 업무 효율성을 극대화하는 데 기여하고 싶습니다.
3. 지원 분야와 관련한 준비과정 또는 본인의 주요 성과(경력)를 사례 중심으로 기술해주시기 바랍니다.
자동차 제조업 안전보건팀에서 2년 6개
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불만을 접수 받고 IT 개발팀과 협력하여 '안전작업허가 전산화'를 성공시킨 경험이 있습니다.
3. 어려운 상황, 거친 상황 속에서 본인의 노력을 통해 극복한 경험을 1가지 소개해 주십시오.
['생각은 긍정적으로 행동은 적극적으로']
제 인생의
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악하고, 팀 내 교육을 성실히 이수하여 안전업무의 메뉴얼을 빠른 속도로 익히겠습니다. 둘째, 안전관리자로서 전문성 확보를 위해 지속적으로 자기개발을 하겠습니다.
4. 입사 후 포부
[현대그린푸드 안전관리 전문가]
입사 후 첫 1년 동안
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근로자들이 자발적으로 참여하는 안전문화를 만들어가는 과정이라고 생각합니다.
이러한 마음가짐은 제가 과거 부산 도시철도에서 1년간 봉사활동을 하며 형성되었습니다. 해운대역에서 봉사할 당시, 고객들이 전등 불량 등 시설 문제로 불
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으로 첨단 기술 개발과 북미시장 진출을 통해 지속 가능한 성장을 추구하고 있습니다.
또한, 경영활동 전반에 있어 인간존중을 최고의 가치로 설정하고, 무재해 사업장을 위해 안전보건관리체계 구축과 안전활동을 강화하고 있습니다. 이러
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발적으로 위험요소를 제보하도록 유도했습니다. 포상 제도를 통해 현장 안전문화를 강화한 성과를 거두었습니다.
이 경험을 바탕으로, 여천NCC에서도 효율적 시스템 구축과 안전문화 정착을 통해 안전한 근무 환경을 조성하며 조직의 성과에
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니다. 당시 안전작업허가서를 서류로 받았기에 작성 및 결재시 시간의 소요가 많아 임직원들의 불만이 많았습니다. 이러한 불만을 접수 받고 IT 개발팀과 협력하여 '안전작업허가 전산화'를 성공시킨 경험이 있습니다.
네번째 '안전신문고제
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삼고 있습니다. 현재 수영과 헬스를 통해 체력을 키우고 있습니다. 도화엔지니어링은 안전문화를 선도하는 기업으로, 저의 안전관리 역량을 발휘할 수 있는 최적의 환경이라고 생각합니다.
입사 후 1년차에는 안전관리 관련 법규와 규정을 학
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