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인턴 당시, 고객사 요청으로 선적 지연 사유와 운송경로 변경 사유를 상세히 정리한 영문 메일 보고서를 작성한 경험이 있습니다. 저는 단순 번역이 아닌 B/L번호 기준 정리 → Port 변경 사유 요약 → 대응 일정 제안이라는 구조로 구성했고, 당
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인턴 업무 중에도, 단순 데이터 입력에서 항차 누락 우려로 확인을 반복하다가 담당자에게 ‘먼저 초안을 올리고 검토 받는 것이 더 효율적’이라는 피드백을 받은 바 있습니다.
이후부터는 모든 업무를 ‘1차 제출 → 피드백 → 수정’ 구조
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인턴 업무에서, 단순 설명서 전달이 아니라 배터리 종류별 장단점, 주행거리 계산, BMS 기능 요약 등 실질적인 구매 포인트를 표로 정리해 고객사 전달용 가이드 문서를 제작했습니다. 이 자료는 이후 사내 공통 사용 문서로 채택되었고, 저는
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인턴십 초반에도, 거래 조건 확인 요청을 받은 메일에 바로 회신하지 못하고 담당자에게 재확인을 반복하다 응답 속도가 늦어진 적이 있었습니다.
이후부터는 불확실한 부분은 먼저 ‘중간 보고’를 통해 공유하고, 틀리더라도 실행 속도를
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직무 수행을 위해 본인의 경험 및 노력을 기술해주세요.
2. 성장 과정에서 성공 및 실패 사례를 기술해주세요. (인턴, 프로젝트, 사업, 공모전, 해외 거주 경험 등)
3. 자신의 장점과 단점을 가장 잘 보여주는 에피소드를 기술해주세요
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직무 수행을 위해 본인의 경험 및 노력을 기술해주세요.
2. 성장 과정에서 성공 및 실패 사례를 기술해주세요. (인턴, 프로젝트, 사업, 공모전, 해외 거주 경험 등)
3. 자신의 장점과 단점을 가장 잘 보여주는 에피소드를 기술해주세요
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인턴십 당시, 내부 회의 자료를 정리하는 업무에서 저는 단순히 내용 요약에 그치지 않고, ‘업무 목적 이슈 상황 개선 방향 실행 일정’의 4단 구성으로 내용을 정리했습니다. 이 구조 덕분에 자료를 처음 접하는 임원들도 바로 핵심을 파
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대한 원인 분석을 정리한 리포트 과제를 수행한 바 있습니다.
이처럼 저는 해운 업무에서 요구되는 정보 판단력, 유관부서와의 소통 능력, 고객대응 감각, 그리고 데이터를 기반으로 한 사고력을 체계적으로 준비해왔습니다. 이는 앞으로 해
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흐름을 직접 따라가 본 일입니다. 이 경험을 통해 포워딩 업무의 본질이 단순 처리자 역할이 아니라, 정보를 빠르게 수집하고, 유관부서와의 커뮤니케이션을 통해 최적의 실행안을 조율하는 운영 능력임을 알게 되었습니다.
또한, 저는 엑셀
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D 포장 및 기술관리 직무에서의 ‘작업 표준화’ 역할을 이해하는 데 큰 도움이 되었습니다.
이 외에도 3D CAD, BOM 구성, 현장 동선 시뮬레이션, 파손률 분석 기초, 작업자 피로 설계 고려 등 KD사업에 필요한 요소들을 학교와 프로젝트에서 직접
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