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자동차 업계에 주는 시사점 - 김승일, 중소기업연구원, 2010
글로벌 생산시스템의 리스크 대응방안 - 강민형 외, 삼성경제연구소, 2010
도요타 DNA - 김기찬, 조성재, 김현철, 우종원, 여인만, 중앙북스, 2009
도요타 초일류를 만드는 조직문화 - 정일
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자소서 작성이나 면접시 이러한 점을 부각시키되, 동사 사업부문에 대한 전반적인 이해를 하고 접근하면 자신감을 가지는데 많은 도움이 될 것으로 보임.
8. 참고자료
< 최근 5년간 재무자료 >
< 최근 2년간 최근 2년간 직원수, 근속연수,
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자동차, 지하철, 철도 등 포함)에서 코로나 바이러스에 감염되는 것을 최소로 할 수 있는 방법과 그 이유
1) 환기시설의 에어필터 교체
2) 살균 장치 설치(자외선)
3) 실내 거리두기
4) 실내 마스크 착용
4. 나의 의견
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문
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자동차 그룹의 산하에서 더욱 세계적인 브랜드로 편입된 이상 더 경쟁력 있게 되기를 바란다.\"운명을 받아들이는 것은 선택할 수 없는 거지만, 받아들이고 나서 살아갈 방법은 자기가 택하는 것이다.\" 뭐 당연한 거지만 인수 합병된 작은 기
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방법의 개발을 실시하여 언제나 원가절감을 목표로 일을하고 영속적으로 대처해 왔기 때문에 지금의 성공이 구축된 것이다.
위와같이 도요타자동차는 JIT생산시스템을 기법으로 하여 체계적인 원가관리를 실행하여 성공한 기업중의 대표주
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자동차 역시 이러한 PPL 마케팅 전략을 구사함으로써, 2030세대를 공략할 필요성이 있다고 생각한다.
-비교 광고-
자사 제품의 광고를 할 때 경쟁회사의 실명과 상품 이름을 구체적으로 거명하면서 자기 회사 제품의 장점을 부각시키는 직접 비
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자동차도 변하지 않으면 경쟁에서 뒤쳐질 가능성이 높아지기 때문이다.
(1)1989년 개편한 도요타의 조직구조의 특성
· 과장 계장 중간 관리직의 폐지
· 팀제 도입
· 3도장 운동 (의사 결정의 신속화)
· 자기 신고 제도 (희망에 따라 2년내에 타
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2. SAT 시스템
3. HIVEC 자동변속기
4. ARS
■ 운전 편의 시스템
1. Car Navigation System
2. FATC
3. Auto Light
4. Power Steering(EPS)
5. IMS
■ 주행안전 시스템
1. AIR BACK
2. ABS
3. TCS 시스템
4. BWS 시스템
5. DWS 시스템
6. 2WHEEL ABS 시스템
7. ECS 시스템
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쌍용 가을호』, 쌍용건설 기술연구소, V.56, pp. 77-82
9. 이승수, 김정환, 강상혁, 서종원(2008)“ 휴리스틱스를 활용한 지능형 굴삭 시스템의 Task Planning
System 개발”,『 대한토목학회논문집』제28권 제6호, 대한토목학회, pp. 859-869
10. 조현, 조염래,
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자동차산업
Ⅶ. 토요타(도요타, 도요다)의 전자산업
Ⅷ. 토요타(도요타, 도요다)의 글로벌21프로그램
1. 종합전략 「GLOBAL21」이란
1) GLOBAL21까지의 발자취
2) GLOBAL21
2. 인선·배치의 구조
1) 사업체 본부 포스트의 직무평가와 Grading
2) Succes
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