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1) 5대 글로벌 전략
첫째. <상품경쟁력 강화>
현대자동차는 이를 위해 매출액 5% 이상을 R&D에 투자하는 등 글로벌 고객을 만족시킬 수 있는 세계 최고 수준의 품질과 상품성, 기술력을 확보하는데 최선을 다하고 있다.
이에 대한 성과로 2
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와 고급승용차를 이용하여 유럽 및 일본과 경쟁하고 있다.
(2) Price
현대자동차의 수출가격 결정은 주요경쟁대상 차종의 가격과 비교하여 최종 소비자 가격을 계산한 다음, 딜러의 마진, 관세 등을 감안하여 수출가격을 결정하는 순으로 결정
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결정 과정 등을 공정위에서 조사할 것으로 예상된다.
이런 상황에서 저금리 할부와 같은 현대 자동차의 제조, 금융 간 연계에 있어 강점을 이용 하는 전략이 유리하다. 예를 들어 쏘나타 하이브리드의 경우 2014년 1월 기준으로 저금리 할부로
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\'는 제안을 하고 수도 없이 관계기관을 찾아다니면서 설득하기 시작하였다. 우여곡절이 있었지만 현대자동차는 인도 자동차산업 역사상 처음으로 단독투자허가를 받게 되었다. 이러한 단독투자를 실시하여 인도인에게 부정적인 이미지를
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자동차의 인수와 세계 각국에 공장 신설 등이 생산력의 양적 증대를 가져왔음
□ 꾸준한 기술 개발력의 향상이 가져온 메이저업체들과의 비교에서도 뛰어난 품질력
□ 빅3업체 27달러, 도요타 56달러 등에 비해 현대차는 10달러의 시간 당 임금
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제품을 등장시키지 않는 독특한 방식으로 광고를 제작해서 소비자들의 호기심을 유발시켜 효과를 극대화하는 전략을 펼쳤다. 현대 자동차는 이렇듯 성공적인 프로모션 전략을 통해 짧은 시간에 인지도를 급격히 향상시킬 수 있었다.
<초기
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임에 디자인 전문 연구센터를 설립해 각 지역 소비층이 선호하는 차량을 디자인하는 데 역점을 두고 있다.
기아자동차는 현대차와의 차별화와 브랜드 정체성 확립을 위해 2006년 \'디자인 경영\'을 선포했다. 기아차는 같은 해 7월 아우디의 TT
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타는 현지화 공장을 짓기로 결심하고 GM과 합작 감행하였으며, 전미 자동차 노조와도 긴밀한 유대 관계를 맺음으로써 좋은 회사 이미지를 구축하고 있다.
2) 중국 시장
현대자동차는 베이징자동차산업지주회사와 합작, 즉 권력실세와 교류함
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일단 수면 아래로 들어갔으나 언제라도 후계구도 문제가 붉어질 수 있다고 전문가들은 지적한다. 취약한 지분구조도 아킬레스건이다. 현대모비스는 기업설명회에서 미쓰비시자동차가 보유한 현대차 지분 2.52%를 매입할 계획이라고 밝혔다.
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구축하면 자연히 방문자수 및 회원자의 수가 증가 될 것이다. 또한 이는 『현대클럽』 전체적인 홍보가 될 것이다.(실제로 타 동회회에서 활동하는 많은 회원이 현대자동차 홈페이지에서 현대클럽이 운영되고 있음을 모르고 있음)
또한 동호
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