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구조와 문제점11
제1절 동업기업과세제도 개관11
1. 동업기업과세제도 개관 11
2. 우리나라 동업기업 과세특례제도의 주요내용 11
3. 동업기업과 동업자간의 제3자 거래 12
제2절 동업기업과세제도의 문제점14
제4장 각국의 과세입법례16
제1
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기업소유지배구조의 개혁이다. 앞에서 언급한 것처럼 공기업 매각시의 소유분산 정책은 소유와 경영의 분리를 통한 경영효율의 기업지배구조를 촉진시키는 계기가 될 것이다. [앞의 책], pp70-72.
공기업 민영화의 필요성과 성공적인 민영화를
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기업지배구조 특징들)이 재벌과 다른 기업들 사이의 소득이전에서 이런 차이들을 야기하는지 자세히 다루지 않는다.
Lee (2010)는 과세비용(순수 영업 손실)과 매상 총 이익과 영업 수익에 대한 내부 거래들 사이의 상호작용에 대한 영향에 집
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구조적 특성
2. 구조조정기 자동차산업 노사관계
Ⅲ. 자동차산업 노사관계의 혁신방향
1. 기업지배구조 및 인재상 개선
2. 노사구조 개선
3. 참여적 작업조직화와 숙련 개발
4. 비정규직 고용관계의 합리적 개선
5. 지역 및 산업차원 노사
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기업이나 금융기관들은 적극적 구조조정을 통해 경영의 투명성을 높이고 효율적 기업지배구조를 마련하도록 노력해야 한다.
Ⅳ 요약 및 결론
이상으로 아담 스미스에 학문적 체계에 맞추어 대략적으로 한국의 경제상황을 살펴보았다. 이번
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기업 민영화 정책의 성과와 개선방안. 한국재정정책학회 재정정책논집 창간호.
김재훈(1995). 정부투자기관 관리체계 개선방안. 한국행정연구원.
김종석(2001). 민영화 논리의 재조명. 공기업논총 제13권 제1호.
김준기(2005). 공기업 지배구조에
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기업은 강력한 구조조정과 경영 효율성을 추진할 수 있도록 보다 구체적인 청사진이 제시되어야 할 것이다. 그리고 전문성과 책임경영의 정착을 위해서 공기업 이사선임과 지배구조를 개선시키기 위하여 전문성과 투명성을 강화하기 위한
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지배구조에 대해 점진적인 개편이 요구된다. 그래야 공기업의 대표적인 문제점으로 자주 거론되는 ‘낙하산 인사’가 배제될 것이다.
또한 도이치 반의 실질적 민영화는 아직까지 지연되고 있다. 2006년 대연정 출범 이후 여러 차례 도이치
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지배구조를 개선하고, 공공기관에 대한 전반적인 재평가를 통해 민영화시켜야 할 기관에 대해서는 과감하게 민영화를 추진하고, 또는 이미 민영화 되었던 기업도 재검토 등을 통하여 공기업으로의 재편이 필요하다. 아울러 국민에게 민영화
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기업들이 윤리경영에 대한 관심도가 크게 증가하고 있으며, 이를 실천하는 기업이 점점 늘어나고 있는 추세이다.
미국을 비롯한 해외 투자가들은 회계가 불투명하거나 지배구조개선이 부진한 기업의 투자비중을 축소하고 있다. 이처럼 기업
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