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서 대우해양조선의 개선사항으로 중요하게 생각되는 점으로는
1) 빙해선, 크루즈선, 요트, 드릴십(원유 및 가스 시추 설비를 장착한 선박) 등 새로운 형태의 고부가가치선을 적극 발굴해 중국과의 기술 격차를 더 벌려야 한다.
2) 앞으로 연구
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(260자 이내)
4. 성격 (170자 이내)
5. 생활신조 (130자 이내)
6. 지원동기 및 포부 (370자 이내)
7. 특기사항 (170자 이내)
8. 연세대학교 원주세브란스병원 간호사 면접 1분 스피치 (1분 스피치)
9. 연세대학교 원주세브란스병원 면접 족보
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서의 기자재 국산화율이 90% 수준을 유지하고 있으나, FPSO 선종의 기자재 국산화율은 25 ~ 30%이며, Semi-Rig는 5 ~ 15%, 드릴쉽은 25 ~ 30% 수준이다. 국내 조선소가 FPSO 등의 해양플랜트 수주를 주도하고 있는 현 시점에 해양플랜트 기자재 분야가 육성
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서 빠른 시일 안에 구체적인 계획이 수립되어 토탈 레저의 집적된 결과물이 어느 한 지역에 가동된다면 우리나라의 해양레저스포츠산업은 가시화될 수 있을 것이다.
<참고문헌>
1. 단행본 및 연구보고서
경남발전연구원, 남해안 시대 해
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해양교육연구 15(1), 2003.
이상우ㆍ강신범ㆍ김유수(1998), 해양스포츠 활성화를 위한 기본개념. 한국체육학회 학술발표대회 자료집.
지삼업(2004), 해양스포츠 대중화를 위한 자연적 환경요인분석, 한국스포츠리서치.
지삼업(2006), 해양스포츠 자
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해양관광상품개발 세부추진계획. 2001.
군산시, 군산국제해양관광단지 분야별 추진계획. 2001.
김남조·조광익, 지속가능한 관광개발과 지역주민 참여, 서울: 한국관광연구원. 1998.
김덕수·박형창, "서해안시대의 발전전략", 제1회 서해안 포럼(
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예상되고 있다(경남발전연구원, 2007).
한편 해양수산부(2001)에 의하면 2010년에는 참여인구가 증가하고 참여구조도 다변화될 것으로 예상하고 있다. 2007년 해양수산부 주최로 해양관광의 활성화를 위하여 해양관광 심포지엄이 강원도 삼척에서
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이용해 GTT사로 들어가는 로열티를 줄임으로써 선박 가격 경쟁력 또한 갖추게 되어 앞으로의 더 높은 경쟁력을 가지게 될 것이라고 예상된다. 1. 조선업의 개요
2. 국내 조선업 현황
3. 연도별 국내 조선업 현황
4. 미래 한국 조선업 전망
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해양관련학과 졸업자
전산원 : 4년제 대학 이상의 전산 관련학과 졸업자 또는 졸업예정자
사무원 : 4년제 대학 이상의 관련 인문계열학과 졸업자 또는 졸업예정자
4.3 제출서류 및 전형 방법
1차 : 서류전형
2차 : 인,적성검사
3차 : 면접(영어
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서 우리나라 조선 산업의 국제 경쟁력을 향상시켜야 할 것 이다.
- 감 사 합 니 다 -
참고 문헌(References)
[1] 김영훈 "국내 조선산업의 구조적 문제점과 향후 생존 전략" 해양한국
[2] 김정호 "한국 조선 산업의 과제 : 기술개발력" 기술관리
[3] 김
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