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매경언구소, 2000년 대예측, 매일경제사, 1999 p101~104 1.서론
2.본론
(1)WTO가입이전의 중
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현대기아자동차
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현대차와 기아자동차는 합병을 통하여 서로 가지고 있던 생산기반 즉 플랫폼의 공유와 함께 기술개발 R
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자동차 브랜드- Mercedes-Benz, Chrysler, Jeep, Dodge, Plymous, Smart, Freightliner, Sterling, Setra 등
종업원수 : 416,501여명
2000 생산대수 : 3,060,561대
2000 매출총액 : 162,384(백만유로)
4. 왜 현대-다임러인가?
(1) 현대자동차의 입장
- 다임러의 첨단기술
이전
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자동차
동업종평균
비교기업(현대)
총자본순이익률(ROA)
8.56
2.85
8.35
매출액 순이익률
7.88
2.42
9.29
총자본 회전율
1.08
1.18
0.89
자기자본순이익률(ROE)
19.66
11.64
14.21
⇒ 수익률을 나타내는 매출액 순이익률은 동업종평균보다는 높지만 비교기업보다
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기술력을 바탕으로 좀더 적극적이고 공격적이며 전략적인 마케팅을 통해 세계시장에서 입지를 굳건히 해나간다면 SK텔레콤의 주식 역시 앞서 살펴본 삼성전자, POSCO, 현대자동차등과 같이 세계시장에서의 경쟁력있는 기업으로 자리 잡음으로
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자동차의 성능 및 기술이 뒷받침 되어야한다.
현 국내 자동차 시장은 포화되어 있는 상태이고 내수경기 침채기를 격으면서 자동차 시장은 상당히 위축되어 있는 실정이다. 위에서 언급했듯이 현대자동차 의 목표를 수출 주도적으로 잡으면
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한 소비자들에게 친환경 차량 옵션을 제공함으로써 시장에서 경쟁 우위를 확보하고 있다. 또한 현대자동차는 친환경 기술 및 연구 개발에 큰 투자를 하고 있다. 이러한 투자는 경쟁 업체들이 비슷한 수준의 친환경 기술을 빠르게 개발하기 어
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현대자동차는 현지 시장의 수요를 반영한 제품 개발과 판매 전략을 통해 중국 내 판매 성장률을 높였다. 또한, 품질 관리와 고객 서비스를 강화함으로써 브랜드 이미지와 신뢰를 구축하였다. 연산석화 또한 고부가가치 제품 개발과 최신 기술
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자동차 시장은 전통적인 제조 방식에서 벗어나 지속 가능성과 신기술 중심으로 나아갈 것이다. 따라서, 두 기업 모두 변화하는 시장 환경에 적응하기 위한 전략적 노력이 필요하다. 궁극적으로, 이러한 평가와 시사점은 쌍용자동차와 현대자
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형태
5. 해외직접투자의 과정
6. 해외직접투자의 영향
(1) 긍정적 영향
(2) 부정적 영향
7. 해외직접투자 기업사례 연구
(1) 이마트 중국진출 사례
(2) 현대자동차 인도진출 사례
8. 해외직접투자의 전략대안
<참고문헌>
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