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저는 중2, 15살 전까지 매우 비만 이였습니다..
복학 후 교내 킥복싱동아리를 맡게 되었습니다. ..
휴학했을 때 킥복싱을 배웠습니다.
제 분야인 생산관리 직무에서 윗사람에겐 인정을
기계정보공학부 자동차 에너지 전공으로
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그래서 강한 체력을 갖고자 마라톤이라는 종목에 도전하기로 하였습니다.
매주 뛸 목표량을 정하고 이를 달성하기 위하여 노력하였으며 목표량을 매주 조금씩 늘려나가겠다는 계획하에 저는 매일 밤 학교 도로를 달렸습니다. 힘들기도 하였
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전기공학을 전공한 박사 출신도 놀랄 정도로 박식하십니다. 이러한 점이 저를 학업관련 Database를 구축하는 습관으로 이끌었다고 생각합니다.
4. 지원동기 및 장래포부에 대해 말씀해 주십시오(경력사원은 경력위주로 서술)
‘한국엔지니어링
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강한 체력을 가져야 하겠다는 제 목표를 달성하기 위해 꾹 참고 돌고 또 돌았습니다.
그 후 2011년 8월 27일 하프마라톤에 도전하여 완주하였고 저 자신을 이겼다는 성취감을 느꼈습니다. 그리고 더욱 강해진 저를 알 수 있었습니다. 앞으로 하
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있습니다. 단순히 Data 덤핑이 아닌 앞으로도 쓰일 수 있는 것들만을 모아왔습니다. 그 결과 저뿐만 아니라 많은 사람에게도 도움을 줄 수 있었습니다. 또한, 제가 모은 Data로 효율적으로 자료를 찾게 되어 시간을 절약한 경우도 많았습니다.
[
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은 도움이 될 것임을 약속드립니다.
5. 입사 후 포부
“도전정신이 강한 오토리브”
대한민국에서 가장 도전정신이 강한 회사라고 한다면 바로 오토리브라고 생각합니다. 오토리브는 한국 자동차 산업 발전의 원동력이었습니다. 그리고 지금
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자동차회사/관리
74. 비서/사무직
75. 영업/영업관리
76. 영업/영업관리
77. 생산/관리업무
78. 영업/판매/관리직
79. 건축/설계부문
80. 영업/해외무역
81. 물류/유통/판매
82. 상품 연구/개발/기획
83. 일반 사무직
84. 중국 해외영업/무역
85.
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화시키고자 일주일에 한번씩 의무적으로 토론회를 가져서 서로에 대해서 더 많이 아는 기회를 가지면 좋겠다고 생각하여서 제가 분대장이 되고나서 바로 생각하던 계획을추진하게 되었습니다. 의무적이지만 전체의 대원들이 모여있는 공간
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죄송스러워 했습니다. 저는 예상보다 큰 서비스에 감동 했었고 그 후로 서비스란 바로 이렇게 생각하지도 못한 감동을 줘야 한다는 생각을 가지게 되었습니다.
[ 내가 경험한 최악의 서비스 ]
BMW라는 자동차 매장에 차를 구경하러 간 적이 있
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있습니다. 저는 자동차 산업이 중심이 되어 가는 현재 “전자부품” 통신, 회로, 반도체 관련 전공을 수강하여 기본적인 자동차 판매기획에 대한 발판을 닦았고, 실제로 적용해보기 위해서 “태양열 자동차 프로젝트”에 참여했었습니다. 토
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