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대한 테러공격과 그 직후 FAA에서 미국 내 모든 항공기 운항을 중단시키라는 명령이 떨어지게 되어 IPO뿐만 아니라 모든 일정이 다 무기 연기되었던 것이다. 9.11사태가 있은 후 미국의 항공 산업은 극심한 침체상태에 빠졌다. 다수의 항공사들
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자기자본증가율)
- 수익성 (매출액영업이익율, 총자산순이익율 ROA, 자기자본순이익율 ROE)
- 활동성 (총자산회전율, 매출채권회전율, 재고자산회전율, 자기자본회전율)
- 생산성 (부가가치율, 이익분배율, 설비투자효율)
- 주가가치지표
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기업소개
1969.03 - 국영 대한항공공사에서 민영 (주)대한항공 출범
1973.05 - B747 점보 1번기 도입, 태평양노선 운항
1983.01 - 신 예약발권 시스템인 “Total Passenger Service System(TOPAS)” 운영
1990.09 - 신 CRS(Computer Reservation System) 운영
1994.03 - 창립
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과 대비되는 항공 여행의 편리함을 집중 소구하여 항공여행의 대중화에 크게 기여하였다. 싱가폴 항공에 대항할만한 대한항공의 서비스 이미지광고 개발을 위해 예약 발권을 비롯한 그라운드 서비스 광고와 기내에서의 캐빈 서비스, 도착 후
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대한항공은 자사의 홈페이지에 특별 서비스에 대한 안내 기사를 기재하여 고객들이 관심을 가지게끔 하여야 한다.
→ 적극적인 Publicity의 활용 : 휠체어 서비스, 케어 서비스 등은 고객의 편의를 위해 무료로 제공되는 서비스이기 때문에, 이
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항공사의 입지나 위상을 가늠하는 잣대가 된다. 때문에 마일리지 카드 회원 관리는 항공사들의 가장 큰 마케팅 활동이다.
2) 후원 정책을 통한 기업 이미지 향상
대한항공은 자사 텔레마케팅센터에서 근무하는 장애인을 광고모델로 기용 "따
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항공권 예매, 여행정보, 서비스 안내, 회사소개 등의 메뉴 등을 제공함으로써 비슷한 면을 보이고 있으나, 여행정보의 비주얼 적인 면과, 정보의 양에서는 아시아나 항공이 더 우수한 편이다. 반면 대한항공은 여행정보에서 미리 다녀온 여행
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항공사의 경쟁력이 강화된다” 이고, 두 번째 가설은 “Global Alliance 가입 후 IT를 도입하면 항공사의 경쟁력이 강화된다” 이다.
첫 번째 가설의 검증은 대한항공을 사례로 들어서 효과에 대하여 검증하였고,
두 번째 가설은 여러가지 IT가 도
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♦ 서론
♦ 본론
1. 회사소개
2. 항공 서비스의 본질
3. 타 교통수단과의 경쟁
4. 차별화된 서비스
5. 대한항공의 장점과 단점
6. 4P전략에 의한 차별성
♦ 결론
♦ 참고문헌
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대한항공 SWOT 분석
1) Strength (강점)
- 많은 수의 항공기확보
- 국제적 인지도
- 강한 동맹체 구성
- e-business 대상 수상
2) Weaknesses(약점)
- 안정성 인식이 낮음
- 경쟁사의 비해 비싼 가격
- 국내시장에서의 낮은 선호도
3) Opportunity(기회
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