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를 수행한 경험이 있습니다.
5. 생산기술 직무에 필요한 소양은 무엇이라고 생각합니까?
설계 최적화 능력과 함께 제조 현장을 이해하는 감각, 품질과 생산성을 동시에 고려하는 균형 잡힌 사고방식이 중요하다고 생각합니다.
6. 제조성과 신
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높이기 위해 어떤 방안을 생각해볼 수 있을까요?
이용자 중심의 서비스 개선이 필요합니다. 예를 들어, 장비 예약 시스템 간소화, 데이터 접근성 향상, 이용자 교육 프로그램 강화 등을 통해 만족도를 높일 수 있습니다.
6. 본인이 경험한 가장
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채용해야 하는 이유는 무엇이라고 생각하시나요?
저는 이론과 실무, 그리고 사람과 시스템을 동시에 고려할 수 있는 균형 있는 시각을 가지고 있습니다. 공공조달 교육을 통해 제도적 이해를 갖췄고, 경력과 경험을 통해 실무에 대한 감각을
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를 쌓아두지 않고 바로 정리하려고 합니다. 업무 중에는 작은 피드백도 메모해두고, 퇴근 후에는 산책이나 짧은 글쓰기를 통해 감정을 정리합니다. 또한 업무상 실수가 있었을 경우, 반복 원인을 분석하고 매뉴얼화하여 재발을 방지함으로써
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드의 감성과 가치를 시각적으로 효과적으로 전달하는 데 기여할 수 있습니다.
5) 다양한 이해관계자와 협업할 때 중요하게 생각하는 것은 무엇인가요?
상대방의 입장을 이해하고, 목표를 공유하는 것입니다. 공감을 바탕으로 협업하면 갈등
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혼자만의 기준으로 모든 것을 완성하려 하기보다는, 팀과의 협업을 통해 ‘공동 완성도’를 추구하는 방향으로 전환하고 있습니다. 특히 운영 시에는 일정 내 80% 이상 완성도를 확보한 뒤 팀의 피드백을 통해 부족한 부분을 보완하는 방식으
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었습니다. 이처럼 모델 기반 접근(MBDD)은 임상 약리의 미래이며, 유한양행이 그 중심에 있다고 생각합니다.
6. 영어 논문 해석 및 문서 작성에 자신 있습니까?
→ PubMed 기반의 영어 논문을 주기적으로 요약하고 있으며, PK/PD 관련 원문 데이터를
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성할 수 있는 수정안도 고민합니다.
5) 입사 후 가장 먼저 배우고 싶은 실무는 무엇인가요?
→ 공동연구 계약과 기술이전 계약 구조입니다. R&D 중심 제약사인 유한양행에서는 이 계약들이 핵심이며, 조항별 해석과 이행까지 포함한 전체 구조
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고, 이를 기반으로 효율적인 반도체 공정 최적화과 나노소재 개발에 직접 참여하고 싶습니다.
3년 차부터는 정부 과제의 주요 연구원으로 참여, 실제 산업에 적용 가능한 기술을 개발하고, 나노기술 관련 분야에서 논문 발표 및 특허 출원을
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격을 취득해 공사의 친환경·디지털 운항체계 구축에 기여하고자 합니다.
7. 해양물류 전문가로서 장기 목표는 무엇입니까?
중장기적으로는 디지털 해상물류 통합관리시스템 구축을 주도할 수 있는 전문가가 되는 것이 목표입니다. 실시간
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