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결과
1) 연료의 질량 유동률 ()
3
6
9
1500
0.5714
0.7895
1.0606
1800
0.625
0.9375
1.1667
2000
0.7143
1.0938
1.4516
2) 선도와 선도 및 해석값
1500
선도
선도
Torque
풀이
결과값
도시일
3
388.34
6
599.04
9
861.74
제동일
3
184.91
6
369.83
9
554.74
마찰일
3
203.43
6
229.21
9
317
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측정하며 그 이외의 영역에서는 4㎜씩 이송하여 측정한다.
-열선은 직경이 미소하여 미세한 충격에도 파손될 우려가 있으므로 신중히 다루어야 한다.
4. 실험결과
피토관을 통한 유동장 측정
x/d
Pitot Tube velocity - heights (by ORIGIN)
8
12
20
24
검토
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결과 57.22, 66.95, 75.60, 83.30 이다. 로 구한 속도는 6.045, 60.23, 59.51, 59.30 이다. 와 의 오차 백분율은 -5.3%, -2.2%, 3.7%, 3.9%로 오차가 적은 것으로 보아 거의 일치함을 알 수 있었다. 실험 2에서는 늘어난 길이의 평균값을 이용해 실의 선밀도를 측정하
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결과가 나오지 않았나 생각해 볼 수 있다.
5회차 실험 그래프를 보면 2회 실험 그래프와 많이 비슷한 것을 알 수 있다.
2회차 그래프와 달리 5회차의 그래프는 힘이 중간에 끊긴 모양이다. 2회차 실험과 달리 파단된 리드가 힘을 더 이상 받지 않
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1. 실험결과
1) 자석 1-AC단자
2) 자석 1-DC단자
2. 토의
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결과 복합연결에서는 측정을 잘못해 제대로 된 실험 결과를 얻을 수 없었다.
전류계와 전압계에 의한 저항측정 실험에서는 직렬연결과 병렬연결 모두 가 5일 때에는 오차가 거의 없었다. 가 이론값 2.5, 실험값 2.78 일 때에는 직렬연결에서 , , ,
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석하는 수단으로도 널리 사용하고 있다. 보통은 분해능이 10~20nm이지만, 개량된 것은 대단히 고도의 분해능을 나타내어 미세구조의 해명에 크게 기여하고 있다.
*실험결과
sem으로 촬영한 사진을 분석 한 결과, 진하고 밝은 색의 선이 반복되는
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프레스로 누를 때 에는 배불림이 발생하게 되는데 이것은 표면에 발생하는 마찰력 때문에 생기는 것이 다. 위아래에선 잡고 있고 가운데는 그만큼 버텨줄 것이 없기 때문에 가운데가 불룩하 게 된다고 한다. 1. 실험목적
2. 실험결과
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때문에 바늘의 움직임을 감을 잡을 수 없어서 더욱더 검류계의 바늘이 0에 오고 나서 가만히 보고 더 움직이는지 움직이지 않는지 차분히 보는 것에 집중을 못 했던 것 같다. 1. 실험원리
2.실험방법
3. Data 결과
4.Data 분석
5. 토의
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물리 Ⅱ, 김종권, 이강석, 132P~136P
⑶ 하이탑 지구과학 Ⅱ, 하효명, 22P~23P
⑷ 물리학과 교육 실험실 : http://www-ph.postech.ac.kr/Edulab/ 1. 실험목적
2. 실험원리
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 고찰 및 결과
6. 참고 문헌 및 참고 사이트
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