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a Airlines), 브루나이항공(Royal Brunei Airlines) 등 4개 항공사가 아바쿠스에 창립항공사로 등록하여 총 6개국으로 ABACUS시스템은 시작되었다. 그 후 아시아나항공(Asiana Airlines), 실크항공(Silk Air), 드래곤 항공(Dragon Air), 전일본항공(All Nippon Airways)이
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컴퓨터가 설치돼 있고, 라운지내 어느 곳에서도 인터넷을 할 수 있는 무선랜(LAN)이 갖춰져 있다. 신문¡잡지 등 읽을 거리도 40종이 넘을 정도로 다양하다.
대한항공은 현재 국내외 총 20곳에 이런 라운지를 운영하고 있다. 여기에 해외 항공사
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30년 정도 비행한다고 할 때 777이 장거리 비행용 항공기임을 감안하면 그 차이는 엄청난 효과를 가져온다고 할 수 있고 이는 항공사의 비용 절감을 가져온다.) 그러나 이 FBW가 기존의 에어버스와 조금은 다른 시스템이다. 에어버스는 컴퓨터에
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있다. 주요한 CRS는 전세계에 네트워크가 깔려 있으므로 GDS(global distribution system)라고도 한다. 최근에는 인터넷의 발전으로 종래의 CRS와 인터넷의 결합에 의한 거래가 급증하고 있는 추세이다.
향후 항공사 간 전략적 제휴에서 CRS를 포함한 IT(i
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항공사의 광고나 이미지에 그다지 관심도 없었고 영향도 별로 받지 않았다. 때문에 지금까지 이들에게 맞추어진 항공사 광고는 천편일률적이었다. 하지만 이제 이들은 마일리지로 인한 고정고객이 되었으므로 상대적으로 이들보다는 젊은층
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입어 위협이 되고 있다.
아시아나항공의 SWOT분석
안정성 확보 노력에 대한 이미지,
서비스 차별화,
E-business 선도, 중국시장 개발 선도
스타얼라인스 가입
항공기 부족
국내 항공산업의 후발주자
국제적 인지도 부족
해외자원조달의 큰 비중
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항공서비스를 수행하고 있다. 싱가폴 에어라인의 최대 성공요인으로 헌신적인 서비스를 꼽을 수 있을 것이다. 다른 항공사들이 다른 것들을 따라할 수 있을 진 몰라도 종원원들의 표정과 서비스에 임하는 자세는 모방할 수 없을 것이다. 이런
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어나는 등 한때 난립의 양상을 보였으나, 많은 항공사가 격심한 경쟁을 이기지 못하고 도태되어 1991년에는 60개로 줄어들었고, 최근 다시 합병 또는 제휴가 진행되어 대형화 추세에 있다.
이러한 항공산업의 자유화 추세에 따라 더욱 격심해
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Ⅰ. 대한항공 소개 및 현황
연혁
1969.03 - 국영 대한항공공사에서 민영 (주)대한항공 출범
1973.05 - B747 점보 1번기 도입, 태평양노선 운항
1989.03 - 창립 20주년
1990.09 - 신 CRS(Computer Reservation System) 운영
1991 년 - 화물수송량 세계 4위, 여객수송
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공하기도 한다. 하지만 항공 산업계에서는 국가의 제도가 진입장벽의 구실을 제공하고 있다.
70년대 말, 당시 박정희 대통령에 의해, 자주국방과 대외의존에 의한 무역역조를 개선하기 위해 수입대체/수출산업의 육성차원에서 항공 산업을 국
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