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실험 결론
= NABSint과 실험을 통해 구한 주기를 이용하여 이론상의 기전력 값을 측정 할 수가 있었다.
6) 토의 및 오차 이유
이번 실험은 패러데이 법칙에 대해 알아보는 실험이었다. 이번 실험 기구에 나온 곡선 파형의 그래프를 나타내면
< D
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01
2
2
402
401
0
2.0 mA
0.770
0.02
0.003
0.771
385
1
1.5
386
385
-0.07
5. 분석 및 토의
1) , , , 를 이용하여 계산하였다.
2) 을 이용한 실험값과 으로 구한 이론값은 거의 일치했다.
3) 실험값과 이론값 사이의 약간의 오차는 전류를 정확하게 맞추는 것이 힘들
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실험1
실험2
실험3
실험4
실험5
실험6
실험7
실험8
5. 분석 및 토의
1) 캐패시터가 충전될 때를 실험하였고, 그를 통해 나온 그래프를 보아 이론상의 그래프와 유사하다는 것을 확인할 수 있었다.
2) 아래 그림은 이론상의 그래프이다.
충전
방전
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및 토의
1) 1번 실험의 결과, 전압과 전류의 형상이 거의 일치하는 것을 확인할 수 있었다. 이것은 자기장 는 전류 와 동일하게 변하기 때문이다.
2) 2번 실험의 결과, 유도기전력이 전류보다 약 90도정도 위상이 앞서있다는 것을 볼 수 있었다.
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1. 실험목적
마찰력의 종류를 알고 마찰력의 크기를 다르게 하는 원인을 분석하고, 마찰계수를 구할 수 있다.
2. 실험 원리 및 이론
마찰력이란, 물체가 접촉하고 있는 면에 의한 물체의 운동을 방해하는 힘을 말한다. 마찰력은 물체의 운동
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1. 실험목적
충돌 전후 두 물체의 운동량과 운동에너지 변화, 충돌 과정에서의 충격량, 그리고 물체에 작용한 일정한 힘이 한 일에 대하여 알아본다.
1). 두 카트의 충돌 전후 운동량을 알아보고 운동량보존법칙이 성립하는지 알아본다.
2).
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1. 실험목적
충돌 전후 두 물체의 운동량과 운동에너지 변화, 충돌 과정에서의 충격량, 그리고 물체에 작용한 일정한 힘이 한 일에 대하여 알아본다.
1). 두 카트의 충돌 전후 운동량을 알아보고 운동량보존법칙이 성립하는지 알아본다.
2).
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00
1.31
1.33
1.55
① 공기에서 얼음으로 입사 ② 물에서 유리로 입사
③ 얼음에서 물로 입사 ④ 유리에서 물로 입사
⑤ 공기에서 유리로 입사
10. 임계각이 45°인 물질의 굴절률은 얼마인가? [1]
① ② ③ ④ ⑤
11. 매질Ⅰ에서 보다 매질Ⅱ에서 진행
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3. 실험 방법
1) 고정 전극 2개를 전원에 연결시키고 판 위에 놓는다.
2) 검류계에 고정 탐침과 이동 탐침을 연결시킨다.
3) 측정용지 중심선의 한 점에서 검류계의 눈금을 읽고 이동 탐침을 2칸 간격으로 움직이면서 같은 값이 나오는 점을 찾
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로 고정시키지 못해서였음을 알게 되었다. 그래서 다시 실험을 하면서 오차가 없는 결과값을 얻어낼 수 있었다. 어찌 보면, 이론과 실제 실험은 다를 수도 있겠지만, 정확한 실험 방법을 통하여 실험을 하게 되면 오차를 크게 줄일 수 있고, 더
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