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실험을 하면서 유체의 흐름에는 손실이 있다는 것을 알 수 있었고 그 손실은 점성이나 관의 크기 변화, 굴곡부 등에 의해 차이가 있다는 것을 알 수 있었다.
8. 참고문헌
"화학공학실험" -노윤찬·서교택 공저 (진영사)
"단위조작 Easy Manual" - 고
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실험을 했기 때문에 편하기는 했지만 저번 조파 실험을 통해 중력파의 전파 방정식을 증명했었던 것처럼 수치를 산정하여 이론식에 대입해서 베르누이 방정식이나 Newton의 점성법칙 등을 증명해 보는 것도 괜찮았을 것 같았다. 조선공학실험
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유체 역학기초 p. 177～180 / 노오현 著 / 박영사 목 적
이 론
무차원 항
임계속도와 Reynolds Number와의 관계
층류와 난류
※ 층류, 천이영역, 난류의 비교
유체의 속도
층류와 Reynolds Number와의 관계
실험장치 및 기구
1)
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실험 목적
2. 실험 장치 구성
3. 실험 장치 제원
4. 실험 순서 / 방법
5. 실험시 안전관리 사항
6. 실험에 적용되는 관련이론
⑴ 관련 이론
⑵ 수평 원관 속에서의 층류 운동(하겐-포화젤 방정식)
⑶ 원관 유동에서의 수두손실(달
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그 외에 유체 점도계에 의한 방법, 진동 점도계에 의한 방법 등이 있다.
수고하셨습니다.
관로마찰실험 제목
기계항공공학부 학과
200211330 학번
조 준 호 성명
김 성 균 담당교수
2005.9.23 작성일 1.실험제목
2.실험목적
3.실험이론
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공학과 과학을 위한 기본 유체역학] 유상신,유정열,박재형,장근식,서상호,이병권,이계한,신 세현공저 (2005) 사이텍 미디어 p485~497
-http://blog.naver.com/chakc?Redirect=Log&logNo=30006890496
-http://blog.naver.com/jinjindoll?Redirect=Log&logNo=17850881 1. 실험 목적
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손실이 큼을 알 수 있었다. 이는 베타콘트랙타 하류에서 제트류가 팽창하면서 발생하는 에디로 인해 마찰손실이 커지기 때문이다.
이번 실험을 통해 알 수 있었던 점은 베르누이 법칙에 의하여 유체가 관로를 따라 흐를 때 관의 면적을 축소
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실험data를 분석하는 과정이 훨씬 흥미롭게 느껴졌다.
또한 우리 주위에서 흔히 볼 수 있는 각종 파이프 내부의 유동과 손실계수를 알아봄으로써 실생활과 공학적 이론이 접목되어있는 부분을 체감할 수 있었던 점이 인상적이었다. 실험을 마
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실험적으로 분석할 필요가 있는 부분이다. 더불어 비대칭 형태로 발생하는 손실이 어느 정도인지도 파악할 필요가 있다.
6. 참고 문헌
- 터보유체기계 : A.T.Sayers | 경문사 | 2000.09.01
- 기계공학실험(열유체) : 심우건, 윤천석 |한남대학교 출판부
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기계효율과 마찰평균유효압력(fmep : frictional mean effective pressure)
3. 실험 장치 및 구성
1) 실험 장치
2) 장치 구성도
4. 실험 방법
5. 실험 결과
1) 연료의 질량 유동률 (mf)
2) P-V 선도와 P- θ 선도 및 해석값
6. 고찰
7. 참고 문헌
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