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관성모멘트와 실험값과 이론값에서 왜 차이가 나는 지였다. 차이가 나는 이유를 추측해 보자면, 실험에서 생길 수 있는 여러 가지 오차들( 회전축에 실을 고르게 감지 못한 것, 낙하거리나 반경길이 측정에서의 오차 등)로 인해 차이가 났고
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관성모멘트를 측정할 때 보다 더 커지게 되고 불안정한 등가속도 원운동을 하게 되어 오차가 클 것 같았다. 하지만 실제 실험 결과 막대의 중심이 축일 때 오차가 5.70% 막대의 한쪽 끝이 중심일 때 1.6%로 막대의 중심이 축일 때 오차가 더 크게
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줄이 당겨지는 벡터방향이 계속 변화한다는 점.
- 육안과 초시계를 이용하여 시간을 측정한 점.
- 육안으로 측정하는 관찰자의 시선이 떨어지는 물체를 위에서 아래로 내려다 봄으로 정확한 측정을 하지 못하였음. ◆실험결과
◆ 토의
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관성모멘트는 일정하게 계산되어져야 했으나 실험결과를 분석하여 보면 대체적으로 결과치가 이론값과 비교하였을 때 때로는 크게 때로는 작게 계산되었다. 원판의 관성모멘트 측정 결과는 이론값과 상당히 유사하게 나왔으나, 회전축, 막
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관성모멘트를 측정하는 실험이었는데, 교재에 나와있는 관성모멘트 공식으로 구하면 오차가 상당히 심하기에 에 관한 2차 미분방정식으로 t에 관하여 2회 적분한 식을 이용하여 구하였다. 실험 데이터에 비해 결과를 계산하기가 참으로 힘들
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계산한 실험 결과 표는 다음과 같다.
같은 질량 실험의 경우와 같은 조건으로 표를 정리하였다.
위의 그래프는 각 결과의 오차를 막대그래프로 나타낸 것이다. 탄성충돌 선운동량 측정 결과레포트
관성모멘트 측정 예비레포트
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또한 회전반경이 30mm 일 때에는 추의 무게가 증가함에 따라 각가속도도 증가하는 경향을
보였지만 나머지 경우에는 결과값이 유의미한 상관관계를 이루지 못했다. 관성모멘트 측정 결과레포트
자이로스코프 예비레포트
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달리 하였을
때 진폭의 변화는 나타나지만 주기의 변화는 세 실험에서 편차가 크지 않다는 점에서 이
진자는 단진동의 특성을 어느 정도 띠고 있다고 할 수 있다. 용수철및물리진자의 운동 결과레포트
마찰계수측정 예비레포트
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형태가 되어 영향이 큰 것 같아서 이다. 몇 가지 이유를 더 찾아보면, 추 두 개의 중심까지의 거리가 정확히 같지 않다는 것과, 회전축의 떨림으로 꽤 오차가 생겼을 것이다. 목적
이론
장치기구
실험방법
실험결과
결 론
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측정한다면 실험값은 좀더 정확해 지리라 짐작된다.
7. 참고문헌
- Vector Mechanics for Engineering 2nd Edition Ferdinand
/ P. BEEr & E. Russel Johnston Jr. / McGrawHill
- 자동차 구조학 / 대우자동차 판매관리부 1. 서론
2. 이론
3. 실험방법
4. 실험결과
5.
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