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평가를 적절하게 하는 것이다. 현재 보행자 이동공간에 대한 서비스수준 평가시 도로용량편람에서 제공하고 있는 보행교통류율, 보행지체를 이용하고 있으나, 이러한 정량적인 요소만을 바탕으로 서비스수준을 평가한다면, 실질적으로 보행
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평가를 위한 사례연구가 필요하다 판단된다.
둘째, 개략적 타당성 평가 모형의 예측력 향상을 위해 추가적인 변수도입 추가적인 변수도입은 편익-비용비(B/C)에 영향을 미칠 것으로 판단되는 비용관련 변수(노선연장, 사업비), 사회경제적 변
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사회적 거리의 상호작용을 조사했다. 우리 이론의 일반화를 높이기 위해 후속 연구에서는 공간적 거리 혹은 불확실성의 정도와 같은 다른 차원을 결합시킴으로써 다양한 차원의 효과를 살펴보아야만 한다.
실무적 시사점
첫째, 가장 중요한
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개요
2. 고형연료화 사업의 특징
. 온실가스 감축효과
. 석탄화력발전소 혼소사례
. 고형연료화 기술의 최근 동향
3. 석탄대체연료로서 제품평가 방안
. 일본하수도사업단의 기술평가
. 석탄혼소시 평가기준
4. 향후전망
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과 같이 정량적인 지표만을 고려해서는 다소 무리가 있다 판단되며, 정성적 지표(안전성, 쾌적성, 접근성 등)를 충분히 고려하여야 된다고 판단된다. 따라서 본 연구는 신도시 보행자 서비스 평가를 위한 기초자료 작성을 위해 정성적인 평가
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평가
(11월)
① 사업평가보고서 작성
① 서비스에 대한 만족도는 향상되었는가?
② 2006년에도 계속 실시되기를 희망하는가?
③ 사업평가보고서는 제때 작성되고, 보고되었는가? ■ **재활원 지역사회 교류활성화 사업
<1단계> “2013 **재활
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평가하고, 그에 반해 빈곤한 국가의 인종에게는 그의 출신 국가의 부정적인 이미지를 투영하였다. 그 과정에서 인종을 서열화하며 후진국 국민은 한국인보다 열등한 존재로 규정짓고 무시하게 되었다. 세계화된 사회에서 이러한 인종차별은
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과 미국이 과거의 주장을 반복함으로써 공동 성명도 채택되지 못하였으나, 북한의 핵 문제가 다자 회담 속에서 해결 될 수도 있는 새로운 협상의 틀이 마련되었다는 점에서 긍정적으로 평가된다.
Ⅵ. 마치면서
앞으로 6자 회담이 성공하기 위
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사회적 지지 척도
2) 문화적응스트레스 척도
3) 통제변수
4. 조사대상 및 자료수집방법
5. 분석방법
6. 연구의 한계점
Ⅳ. 연구분석의 결과
1. 조사대상자의 일반적 특성
1) 인구사회학적 특성
2) 언어적 특성
2. 각 변인들에 대
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사회보장제도의 국민연금과 같은 노후소득보장대책의 보완하는 제도로 인식하고 이의 역모기지의 활성화 및 이용확대를 위한 본 연구의 결론은 다음과 같다.
첫째, 역모기지제도의 상품의 개선이다. 현재 시행되고 있는 역모기지의 상품에
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