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서비스 질 평가지표 개발, 한양대학교 박사학위논문, 2008.
6. 양동양, 도시주거단지계획, 기문당, 1993.
7. 이인성, 김진옥, 도시주거지 보행경로 선택행태에 관한 연구(GIS를 이용한 보행환경 만족도 분석), 대한국토도시계획학회 제 33권 제5호, 19
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교통안전 특성화, 대한토목학회지 제19권 제3-1호.
김태호(2008), 지속가능한 보행환경을 위한 보행자 서비스 질 평가지표개발, 한양대학교 박사학위논문.
도로교통안전관리공단(1996), 교통사고 통계분석.
도로교통안전관리공단(2000), 교통사고
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도로 이용하고 있다면, 이는 자신이 실입주하여 주거할 목적으로만 토지거래허가를 받을 수 있을 뿐으로 공부상의 내용보다는 실제 이용하고 있는 현황상의 내용을 중시하여 판단하고 있다.
6. 나대지나 개인소유 도로부지의 토지거래허가
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교통체계에 전자, 정보, 통신, 제어 등의 지능형 기술을 접목시킨 차세대 교통체계를 말한다.
⑮ “u-City(ubiquitous-City)”이라 함은 물리적인 도시 안에서 언제, 어디서든 다양한 도구를 이용하여 정보 및 서비스를 교환하고, IT기반을 이용하여
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국토지개발공사가 출범하였다. 곧이어 1979년 8월 30일 은행감독원은 50억원 이상의 은행부채가 있는 412개 기업체가 비업무용 토지 520만평을 보유하고 있음을 발표하였는데, 이들 기업체에 대해서 1980년 말까지 이들 비업무용 토지를 모두 처분
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수요공급의 불균형은 영원히 지속할 것이다.
② 문제의 원인을 제거하지 아니하는 한 그 문제는 영원히 지속할 것이다.
4) 해결수단의 다양성
이는 부동산 문제의 해결수단은 하나가 아니고 상당히 많다는 것이다. 따라서 부동산 정책은 종합
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국토보전시설의 설치
② 도로, 철도, 전력석유 및 가스의 공급시설 그 밖에 대통령령이 정하는 공용공공용시설의 설치
③ 산림보호산림자원의 보전 및 증식을 위한 시설로서 대통령령이 정하는 시설의 설치
④ 임업시험연구를 위한 시설로
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수준 높은 서비스제공이 가능하도록 부동산서비스산업의 육성이 절대적으로 필요하다. 건설교통부,「우리나라의 토지정책」(2005), pp.2～4. 보고서 참조 [1] 토지정책의 개념
1. 토지정책의 개념 및 목표
2. 토지정책의 필요성
3. 토지
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도로
종류
( )m 접근도로, ( )m 이면도로
접근성
□용이함 □불편함
대중교통
버스
( )정류장 소요시간 :
지하철
( )역, 소요시간 :
기타
주차장
□없음
□전용주차시설 □공동주차시설 □기타
교육시설
초등학교
( )학교, 소요시간 :
중 학 교
( )
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정의 방법
6. 적산법
[3] 비교방식(시장접근법)
1. 거래사례비교법
2. 거래사례자료의 수집 기준
3. 거래사례의 정상화
4. 임대사례비교법
[4] 수익방식(소득접근법)
1. 수익환원법
2. 순이익(순영업소득, NOI)
3. 환원
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