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교통량이 35,000(대/일)이상이면 손실비용이 급격히 증가하는 것을 알 수 있음.
본 사례연구를 바탕으로 제한적이지만 지체에 대한 상대적인 손실비용을 산정할 수 있었으며, 향후 교통사고, 환경, 도로운전자의 개별적인 비용을 합산한다면
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사고를 선진국 수준으로 감소시킬 수 있는 정책적·제도적·실제적 기틀을 장·단기로 마련하여 이것을 계기로 전 국민적인 안전의식을 고취시키는데 기여했으면 한다.
끝으로 안전 사건·사고의 사후조치보다는 사건·사고를 사전에 예방할
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후 어떤 생각을 먼저 하게 될 것이라고 보십니까?
① 차량이 견인될 지도 모른다
② 주차단속원이 단속할 것이다
③ 긴급한 상황(화재발생,타 차량 출차등)이 벌어질 지도 모른다
④ 교통사고의 원인을 제공할 것이다
⑤ 차량이 손괴될 수
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후인 1998년 단 한번 매출액이 줄어든 이후 매년 엄청난 증가세를 타고 있다. 연간 입장객 1,000만명 시대에 들어선 지금 1999년 3조4,200억원이던 매출액이 지난해(2000년)에는 4조 6,229억원으로 35%나 늘었다. 올해는 10월말까지 이미 4조 9,410억원으
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교통사고 후 5개월간 전혀 의식이 없는 23세의 여성 환자에게 말을 거는 동안 기능성 자기공명영상(MRI) 장비로 이 환자의 뇌를 촬영했다. 그러자 환자의 뇌에서 언어를 담당하는 부위가 활성화되는 장면이 포착됐다. 이는 검사에 자발적으로
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교통문제를 개선하기 위해서는 수도권 광역교통체계에 대한 검토가 전제되어야 하며, 신도시의 계획인구를 감안한 교통영향평가, 새로운 교통체계 방안 등이 다각적으로 검토되어야 할 것이다.
넷째, 신도시의 자족성 확보를 위해서 기업체
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교통부,「우리나라의 토지정책」(2005), pp.2～4. 보고서 참조 [1] 토지정책의 개념
1. 토지정책의 개념 및 목표
2. 토지정책의 필요성
3. 토지정책의 주요 수단 및 종류
4. 토지정책의 이념과 유형
[2] 토지문제의 발생
1. 토지의 특
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후 제기돼왔던 '위헌 시비'가 재현될 소지가 있으며 선의의 피해자가 양산될 수 있어 제고 되어야 할 것으로 보인다. [1] 현행 토지거래규제제도의 문제
1. 법체계상의 문제
2. 토지거래허가제의 정책목표에 대한 문제
3. 직접적 규제제
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사고
5. 술과 자녀문제
6. 술과 사회문제
7. 술과 운명
Ⅵ. 음주자 건강 진단법
1. 죤스 흡킨스 방식
2. 구리하마 방식
3. 알콜중독 자가 진단표(WHO제정)
4. 알콜중독 판단 기준
5. 송년 절주법
6. 숙취예방 해소
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야기한 근본원인이 되는 의식구조에 어떠한 오류가 있었는지를 성찰해볼 필요가 있을 것 이다. 이에 대하여 한국사회는 경쟁적 사고가 팽창해 있으며 이러한 경직된 구조를 전환하기 위해 국민스스로가 이질성에 대한 편견을 극복해 서로의
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