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연구결과물의 제공, 향후 시장 전망에 관한 전문가의 기술적 분석정보의 제공 등 고급정보의 제공이 필요할 것이다. 문영기유선종,「부동산중개이론」, 부연사, 2005, pp.200～203 [1] 부동산판매활동
1. 서 론
2. AIDA의 원리
3. 부동산의
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교통연구원, 2007
이재영, “자전거 활성화를 위한 국가와 지자체 역할”도시문제 11월호, 대한지방행정공제회, 2008
임영태 외 4인, “자전거 이용 활성화 방안”, 국토연구원, 2008
정상문, “택지개발지구내 자전거 이용시설계획의 개선방안에
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연구용역. 한국자원봉사협의회. 2007
행정안전부, 전국 자원봉사센터 현황. 2007
행정안전부, 전국 자원봉사센터 현황. 2008
행정자치부, 전국 자원봉사센터 현황. 2004
행정자치부, 전국 자원봉사센터 현황. 2005
행정자치부, 전국 자원봉사센터 현
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연구사례를 들었지만 엑스포를 개최한 도시 별로 구체적인 비교가 이루어지지 못했다. 이는 엑스포 개최 후 평가기관에서 사후 영향평가 시스템에 의한 평가 개발이 앞으로는 일괄적으로 이뤄져야 할 것이다.
셋째, 수많은 학자들 간의 많은
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개발
(6) 성과관리
(7) 보수
(8) 신분관리
4. 제도 도입의 문제점
(1) 영국
(2) 호주
(3) 미국
(4) 캐나다
5. 각국의 고위공무원단 평가
(1) 영국
(2) 호주
(3) 미국
(4) 캐나다
Ⅳ. 우리나라의 고위공무원단
1. 도입배경 및 목
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연구의 목적과 필요성
제2절 연구방법
2장 공항의 일반적 특성
제1절 공항의 현대적 의미와 개념변화
제2절 공항의 역할 및 기능
제3절 공항의 개발 및 운영에 영향을 미치는 요소
제4절 공항의 경쟁력
3장 국내 공항의 현황
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교통부 2004년 연도별 지가상승률 통계 참조
(4) 토지소유의 편중 및 개발이익의 발생
토지소유가 일부계층에 편중되어 있어 제한된 토지자원의 효율적 이용을 저해하고 토지에서 발생되는 자본이익의 사유화가 되었고, 이러한 토지소유의 편
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요소를 포함한 정성적인 인자규명을 위한 연구가 필요하다. 이러한 보행자의 서비스수준의 정성적 인자(안전성, 쾌적성, 환경 및 경관)를 규명한다면, 향후 보행자 서비스수준 평가지표 개발시 기초자료로 활용이 가능할 것이다.
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연구원, 지구온난화에 따른 한반도 영향평가 및 적응전략 기술개발. 2000.
산업자원부, 기후변화협약에 의한 제2차 대한민국 국가보고서, 2002.
조광우김지혜, 「지구온난화에 따른 한반도 주변의 해수면 변화와 그 영향에 관 한 연구Ⅰ」, 한국
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지금까지 접근관리에 대한 기본원칙, 국내외의 사례연구를 진행하였다. 본 사례연구를 토대로 도출된 사항은 다음과 같다. 접근관리 즉, 접근성 통제는 도로의 교통안전과 소통에 있어 가장 중요한 요소이다. 이러한 접근관리의 새로운 적용
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