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1.실험 목적
2.실험 장치
3.실험 이론
4.실험 방법
5.주의사항
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측정을 하여 오차를 최소한으로 줄였다. 음성측정에서는 ‘오‘와 ’우’,그리고 ‘이’모음의 파의 차이가 크다는 것을 scope를 통해 확인할 수 있었다. 음파를 파형, 진폭 주파수에 따라서 순음과 복합 음으로 분류하는데 이번 실험에서 소
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1. 실험목적
마찰력의 종류를 알고 마찰력의 크기를 다르게 하는 원인을 분석하고, 마찰계수를 구할 수 있다.
2. 실험 원리 및 이론
마찰력이란, 물체가 접촉하고 있는 면에 의한 물체의 운동을 방해하는 힘을 말한다. 마찰력은 물체의 운동
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.5mm로 알고 있다.
이번 실험에서 측정결과 평균 0.544mm이 나왔다. 얼핏 숫자로 보기에는 차이가 많이 나는 것 같지만 1/100mm단위이므로 근사한 값을 얻은 것 같다.
버니어캘리퍼스로 원통(大)의 외경을 재었을 때 오차가 많이 났는데 부척과 주척
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속도가 아니다. 그러므로 평균가속도에서 이론오차가 생기게 된다.
2.측정한 중력가속도의 (평균값표준오차)의 범위에 알려져 있는 g 의 값이 들어가는가?
=> 실험에서 측정한 중력가속도는 9.545 0.082 로 흔히 알려져 있는 중력가속도 9.8 보다
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일반 물리학 1 길이와 곡률반경 측정값 입니다 길이와 곡률반경 측정값
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펙트럼 측정결과에서 오차가 크게 나고 말았다. 또한 다행히도 사고는 나지 않았지만 실험중 방전관 및 전원공급장치를 생각없이 다루었다. 앞으로의 실험에서는 상당히 위험할 수도 있는 실험이 많으므로 앞으로는 보다 안전에 주의하여야
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나와 있지 않아 정확한 값을 읽기가 힘들었다.
[4] 결론
다소 낮선 실험기구들 이었던 헬름헬츠 코일, 비전하측정관을 사용하여 실험함으로써 사용법을 익힐 수 있었고 다소 오차가 컸지만 전자의 비전하 값을 측정해 봄으로써 자기장 내에서
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실험이었다. 고등학교 때 물리책에서 봤을 때 정말 신기했던 기억이 아직도 있다. 실제로 실험을 해보니 더 신기 했던 것 같다. 아인슈타인에 대해 다시 한 번 더 생각해 보는 계기가 되었다.
물리실험 레포트
플랑크 상수 측정 실험 [1]실
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실험하였다.
[4] 결론
카터의 가역진자를 이용하여 정주기,역주기와 질량중심까지 거리를 측정하여 단조화 운동을 해석해 중력가속도를 구할 수 있었다. 또, 오차가 적게 측정되는 매우 정밀한 실험이었다.
중력가속도의 측정 [1]실험값
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