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정보화』,경영과 컴퓨터, 1997.
『종합물류정보전산망』, 한국물류정보통신, 보고자료, 1996.
『한국물류정보통신 개요』, 한국물류정보통신, 보고자료, 1997.
『국내 EDI 활성화 방안』, 한국전산원, 1997.8.
『매일경제신문 新유통혁명』, 53~59p,
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산업 분야 8
가. 한국의 수산업 8
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국내크루즈 산업의 실태
제 1 절 국․내외 현황 및 운영실태
1. 크루즈 산업의 국내 현황 및 동향
2. 크루즈 산업의 국외 현황 및 동향
제 2 절 국내 크루즈 개발 방안
1. 현 항만의 실태
2. 국내 크루즈 개발 방안
제 4 장 결론
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아시아지역의 신공항 및 주변지역 개발사례
4. 홍콩의 첵랍콕 공항
5. 싱가폴의 창이공항
6. 일본의 간사이 공항
Ⅵ. 국제항공(국제공항)의 전략
1. 항공사 유치 및 다양한 네트워크 구축
2. 전향적인 국제항공정책 수립
3. 물류 중심지
4.
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중심지로 번영을 이룬 17세기의 네덜란드, 산업혁명으로 세계를 주름잡은 18세기의 영국, 개항과 적극적인 근대화로 세계열강으로 비상한 일본 등이 좋은 예이다. 오늘날 중국의 비상은 우리의 경제발전 여정에 있어서 다시 오기 힘든 호기이
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정보학회, pp.205∼234..
김규태, 최성호, “:시장개방과 산업구조조정 FTA확산과 DDA협상을 중심으로”,2010.
고준성,<자유무역협정의 법적 고찰>, 법무부, 2010
김세원.박명호.김흥종,<동아시아 자유무역지역의 성공조건> 대외경제정책연구
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국가부도위기에서 세계 5위의 외환보유국으로
2. 실물경제 및 금융시장의 회복과 자신감 회복
3. 시장시스템의 질적 변화가 서서히 나타나기 시작
4. 생산적 복지의 확충과 중산·서민층 생활 안정
5. 신산업과 중소벤처기업이 미래의 성장
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: TSR-TKR 연결
6) 과학 기술 협력
7) 러시아 자동차 시장
8) 러시아 휴대폰 시장
9) 수산물 시장
10) 항공우주
■ 한 ․ 러 협력의 중요성
1) 동북아 평화 ․ 번영 전략의 획기적 진전
2) 한반도 전략의 향상
3. 결론
■참고 문헌
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산업분야와 연계되어 고용창출의 효과도 가져올 수 있을 것이다.
동북아의 중심지로 발전하기 위하여 고급인력과 저급인력이 동시에 공급, 안정적인 노사관계 구축, 신속하고 철저한 항만 및 배후지개발, 외국인투자 관리법 일원화와 일관성
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지역주의정책
1. 역사적 유산
1) 1945년 패전 직후-1980년대 중반
2) 1980년대 후반-1990년대 중반
3) 1990년대 후반 이후
2. 동남아 지역에 대한 적극적인 경제 협력 추진
Ⅶ. 일본의 한반도정책
Ⅷ. 일본의 대동남아원조정책
참고문헌
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