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한국관광공사는 설립동기로서 관광자원개발이나 관광산업의 연구개발 및 관광요원의 양성으로 다양한 관광정보를 알려 국가경제발전과 국민복지에 이바지 한다는 취지에 크게 부합되지 않고 있음을 알 수 있었다.
그렇다면 이 공기업 자체
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국가경쟁력 제고로 직결된다. 전자무역을 신속하고 효과적으로 추진하기 위해 민관이 함께 지혜를 모아 종합적인 목표를 제시하고 효율적인 추진체계를 마련해야 하는 이유가 여기에 있다. 한국무역협회 http://www.kita.net/
즉, 2010년 100대 무역
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국의 부상과 해운항만 분야의 대응전략〉《한진해운》2003. 12. 18
하영석 신상헌 〈부산항의 국제물류 거점화 전략〉《한국해운학회지 제 28호》1999. 6
이철영 〈국제항만도시로서 부산의 발전방향〉
야마다 히데오 〈국제허브항의 경제성-컨
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한국금융연구원(2004)
『금융구조조정과 재정비용』. 전선애. 예금보험공사(2005)
『한국경제 발전전략』. 강봉균. 전영사(2005)
『금융 산업 구조조정의 효과 분석』. 산업 연구원(2005)
『시장실패에 따른 정부개입의 비효율성연구』. 김성호.
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한국 위기관리론』, 서울 : 팔복원, 1995.
채경석, 『위기관리 정책론』, 서울 : 대왕사, 2004.
한용섭, “한반도 위기사태 유형과 효과적 위기관리,” 『전략연구』, 통권 제 17호, 1999.
홍규덕, “국가위기관리체계의 평가와 발전 방향,” 『군사
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국방부, 『국방백서』, 1998.
국방부, 『국방백서』, 2000.
국방부, 『국방백서』, 2004.
국방부, 『국방백서』, 2005.
권태영, “미래전 양상 연구,”『2004년 육군전투발전』, 서울 : 한국 전략문제연구소, 2004.
권태영, “미ㆍ일ㆍ중ㆍ러의 군사력
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국 대한민국. 여기서 이끌어지는 소비와 경제발전.
우리는 정보통신 강국이라는 이 이름을 자랑스럽게 사용하기 위해서 그를 뒷받침 할 수 있는 제도와 대책을 계속해서 만들어 나가야 한다. 이 논문을 쓰면서 정보 통신발달, 통신매체를 통
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한국 고유의 신선사상적(神仙思想的) 문화풍토의 기반 위에서 중국의 도교를 학문 적, 체계적으로 전수하는 동시에 이를 깊이 연구, 수련하여 다시 후세에 전달해 줌으로써, 한 국의 도맥(道脈)을 동시에 전통문화의 발전에 크게 공헌을 한 것
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국의 근대사 인식 비교
김한종, 2005「한ㆍ중ㆍ일3국의 역사교육과 역사인식 공유방안」, 고구려연구재단
김한종, 2005, 「역사교육 계열화를 위한 고등학교 국사교육 내용구성 방안」, 『호서사학』p. 40, 108~112
김희교, 「한국 동아시아론과 '
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발전기(1950~59년)
2-6. 회복기(1960~70년)
2-7.구조개혁기(1971년~)
Ⅴ. 한․일 조선산업 비교
1. 경쟁력 현황
1-1. 가격경쟁력
1-2. 비가격경쟁력
2. 원/엔 환율동향에 따른 양국 조선소의 동향
2-1. 엔고의 일본조선소
2-2. 원저의 한국조선소
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