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항공기 이용 해외여행의 부정적 요인으로 나타나고 있다.
T4
√ 공공재적인 성격인 강한 항공운송업은 항공기 유지/보수에서부터 취항,취항로,운임 등에 이르기까지 정부 규제가 높은 업종이다. 국제선의 경우 각국의 항공협정에 기반하여
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서비스
(3) A380 도입효과
(4) 객실 명품화 프로젝트
4. 특별 기내식 서비스 & 최고급 와인 제공
(1) 특별 기내식 서비스
(2) 최고급 와인 제공
5. 스카이패스(마일리지) 제도
6. 전자항공권(E-Ticket) - 자동화 실현(국내선 100%, 국제선 99%)
7. 한가족 / 비
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객실 승무원을 포함하여 약 450명의 직원 근무
대다수가 모회사 대한항공에 소속되어 있던 종업원들로 서비스 수준이 높음
Ex) 해병대 캠프, 메이크업 교육 같은 고객 서비스를 위한 교육 1. 진에어-기업소개 선정이유
2. 상황분석
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항공사는 세계적으로 전혀 뒤쳐져 있지 않다. 최첨단 항공기를 많이 보유하고 있으며 정비기술 또한 세계적으로 인정을 받고 있으며 항공사 시설 또한 매우 좋다. 객실서비스 기내식 면에서도, 전반적인 면에서는 현재 대한항공이 아시아나
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항공사의 수송실적 및 여객점유율
자료: 국토해양부. 항공산업과. 2010.
향후 저가항공사들의 전망을 살펴보면 전반적으로 보면 저가항공사의 국내선 여객실적 점유율은 2005년 0.1%에서 2009년 27.4%로 크게 증가하였고, 2010년에는 국제선 점유율
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서비스에서 포토서비스, 풍선서비스에 추가하여 차별화된 전략을 개발해야 할 것이다.
효과적인 촉진전략의 부재
입소문 전략의 미미한 효과
공항을 이용하던 고객들의 인터뷰에 따르면 국내선 항공사를 선택하게 되는 기준은 주로 가격이
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항공 효과.
5. 제주항공의 사회공헌 활동
다문화가정 고향보내기, 승무원의 재능을 활용한 어린이 영어과외 봉사활동,
LCC 최초로 항공부문 온실가스 자발적 감축협약에 참여.
6. 기업철학
제주항공은 신선한 서비스와 부담없는 가격, 안전하
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서비스 정신과 올바른 예절을 지닌 사람
-국제적인 감각의 소유자
-성실한 조직인
(2)인사제도
1)직급체계
-대한항공의 직종은 크게 일반직, 기술직, 운항승무직, 객실승무직으로 구분
-일반직과 기술직의 경우는 양성 및 활용목적에 따라 직부
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서
-여객 성수기 및 항공기 도입에 따른 공급 증가로 당사 매출액은 전년대비 974억원(+6.9%) 증가
-비수기 화물단가 하락, 노선확장에 따른 유류소비량 증가 등으로 영업이익 963억원(전년대비 -37%) 실현
(2)재무상태표
-B777 항공기 1기 금융리스
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항공의 활동은 국가 이미지 향상과 함께 대한항공을 이용하는 고객에게도 자부심을 심어주고 있다.
앞으로도 대한항공이 국익에 도움이 되고 고객과 함께하는 경영정책으로 무한한 고객감동을 실천하리라 믿고 국적기로서 대한항공 승무원
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