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논문 514건

및 지자체 예산(50:50)으로 충당되며, 인센티브는 현금, 쓰레기종량제 봉투, 교통카드 등 다양한 형태로 한 가지만 지급된다. 탄소포인트를 탄소캐시백으로 전환하는 경우 OK캐시백 가맹점과 탄소캐시백 가맹점에서 현금처럼 사용할 수 있다.&nb
  • 페이지 15페이지
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  • 발행일 2013.11.28
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  • 저자
계획 최고수준의 정주여건을 갖춘 살고 싶은 도시의 모범이 될 수 있도록 혁신도시 건설 기본구상 마련(‘06.상반기) 사전 환경성, 광역교통계획 및 혁신도시 규모의 적정성 검토 등을 거쳐 혁신도시 사업시행자 지정(‘06.하반기) [1] 혁
  • 페이지 8페이지
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  • 발행일 2010.07.30
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  • 저자
계획및이용에관한법률 제117조 ㅇ 지정권자 - 건설교통부장관이 중앙도시계획위원회의 심의를 거쳐 지정(동일 시· 군· 구내 지정은 시· 도지사에게 위임) ㅇ 대상지역 - 토지의 투기적 거래가 성행하거나 지가가 급등하는 지역과 그러한 우
  • 페이지 25페이지
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  • 발행일 2010.07.30
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  • 저자
교통사고감소효과 평가 및 사고감소계수 추정모형 구축, 서울시립대학교 박사학위논문. 2. 백종호, 1999, 노면요철포장의 설치 및 효과, 월간교통 5월, 한국교통연구원. 3. 국도 17호선 전주∼남원간 국도의 교통안전 개선방안 연구, 건설교통부,
  • 페이지 9페이지
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  • 발행일 2010.04.13
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교통체계에 전자, 정보, 통신, 제어 등의 지능형 기술을 접목시킨 차세대 교통체계를 말한다. ⑮ “u-City(ubiquitous-City)”이라 함은 물리적인 도시 안에서 언제, 어디서든 다양한 도구를 이용하여 정보 및 서비스를 교환하고, IT기반을 이용하여
  • 페이지 52페이지
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  • 발행일 2010.07.30
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  • 저자
한국도시론』, 박영사 손정목, 1987, 『일제강점기 도시계획연구』, 일지사 음성직, 1995, 『국토 50년』, 서울프레스 2. 인터넷 주소 건설교통부 홈페이지( http://www.moct.go.kr ) 제1장 서 론 - 한국 도시화의 형성 제2장 세계 도시의 역사 1.
  • 페이지 23페이지
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  • 발행일 2004.06.28
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  • 저자
및 목적 1.2 연구의 내용 1.3 연구의 흐름 Ⅱ. 보행자 서비스수준 평가지표 및 관련연구 고찰 2.1 기존 서비스수준 산정방법 2.2 보행자 서비스수준 관련 연구현황 2.2.1 국내의 연구현황 2.2.2 국외의 연구동향 2.3 Space Syntax 이론고찰
  • 페이지 156페이지
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  • 발행일 2010.04.13
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  • 저자
내용상의 문제점 [5] 신도시 개발정책과정상의 개선방향 1. 법적 행정적 제도 개선 2. 정책과정의 합리성 제고 [6] 신도시 개발정책내용상의 개선방향 1. 균형적 공간배분 2. 개발계획의 내실화 3. 효율적 개발방식의 탐색
  • 페이지 73페이지
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  • 발행일 2010.07.30
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  • 저자
한국도로공사의 하이패스 서비스에 블 루투스 기능이 지원되는 휴대폰을 연계하여 편리하고 다양한 서비스(휴대폰을 통한 전자카드 통행료 충전, 결제정보 알림, 통행이력조회 및 고속도로/수도권 교통정보, 예매서비스 등)를 이용할 수 있
  • 페이지 11페이지
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  • 발행일 2015.09.10
  • 파일종류 한글(hwp)
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  • 저자
교통학회지」 15.김태호원제무이수일(2002) “토지이용과 보행자 행태를 고려한 보행자 가로횡단시간 분석에 관한 연구”.「국토계획」 16.도로교통안전관리공단(2004) 횡단보도 보행신호시간 산정 및 운영방법에 관한 연구. 17.대한교통학회(200
  • 페이지 11페이지
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  • 발행일 2010.04.12
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