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항만이 갖고 있는 장점을 더욱 살려 우리에게 주어진 역할과 기능에 충실할 계획이다
2. 우리 항만이 허브항만을 유지하는 데 필요한 화물을 안정적으로 확보할 수 있도록 노력을 강화할 계획이다
3. 동북아 3국이 상생할 수 있도록 물류외교
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학과 교과과정 모형 개발, 광주대학교 인문사회과학연구소, 1999
◈ 엄영애, 문헌정보학과 학부 교과과정의 변화, 한국도서관. 정보학회, 2009
◈ 엄영애, 문헌정보학과 교육의 변화, 국립중앙도서관, 1995
◈ 이종문, 문헌정보학 전공자의 선호
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물류정보망을 기반으로 한 포워더 혹은 제3자 물류업체들의 활동 확대
참고문헌
◇ 권재현, 국제물류지역 투자 결정요인, 한국국제경영관리학회, 2010
◇ 박경진, 국제물류의 보안규제 적정수준에 관한 연구, 성균관대학교, 2011
◇ 박찬석, 국
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동북아중심국가
1. 국토의 균형발전과 산업발전 전략 병행
2. 경제자유구역의 조성 및 금융 국제화
3. 동북아 물류 중심기지 구축
4. IT 등 첨단산업?비즈니스 허브(Hub)화
5. 남북 경제교류협력 촉진 및 대외 환경 조성
Ⅸ. 결론
참고문헌
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물류 거버넌스 체계 구축
실효성 있는 국제물류 경쟁력 제고를 위해 정부 물류정책 관련 거버넌스 기능의 강화가 필요하다. 현재 한국 국제물류산업의 거버넌스 체계는 부처 간 업무영역에 따라 국토해양부(해운, 항만, 항공, 도로, 철도, 수
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한국해운물류학회 정기학
술대회 발표자료, 2009.
정보통신정책연구원, 우정사업 협업 및 사업다각화 제고 방안 , KISDI 이슈
리포트, 2008.
박찬석, 2008년 물류시장 환경과 전망 , 우정정보 71, 우정경영연구소, 2007년
겨울호.
한국해양수산개발원,
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한국과 일본의 보육정책)
1. 국가의 역할 확대
2. 보육정책의 목표 재정립
3. 공공보육시설의 확대
4. 보육인력의 개선
5. 보육시간 및 프로그램의 다양화
6. 아동의 연령특성을 감안한 보육정책의 다양화
Ⅵ. 한일관광학과(한국과 일본의
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물류거점 및 네트워크 구축
Ⅲ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 남북협력 전략
1. 제한적 교류시기
2. 화해와 협력 시기
3. 통일단계
Ⅳ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 항만개발 전략
1. 항
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한국의 우주기술
Ⅴ. 한국의 항공기술
Ⅵ. 한국의 헬기개발기술
1. 요구조건 설정단계
2. 설계단계
1) 개념설계
2) 예비설계
3) 기본설계
4) 상세설계
3. 시제작 및 시험평가 단계
Ⅶ. 한국의 반도체기술
Ⅷ. 한국의 해양안전기술
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해양심층수(전세계 4%) 단위 부피 가격이 석유보다 비싸다. 이와 같은 자원과 지속가능한 성장에 초점을 맞춰야 하고 아무리 미워도 일본, 중국과 더불어 성장해야 할 것이다.
가능성의 땅에 사는 대학생으로서 과거 대학생들이 민주화의 중심
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