 |
해양레저를 비롯한 해양레저산업에 대한 산업경쟁력 확보. 건전한 레저문화 육성 및 삶의 질 향상에 기여. 지역 어촌 관광 사업 등과의 연계를 통한 경제적 효과를 창출할 수 있다. 특히 해양레저산업은 해양생물산업 등과 함께 고부가가치
|
|
|
관광객의 성향을 살펴보면, 일반적으로 대부분 20대와 30대의 젊은 연령층이 주를 이루고 있으며, 이들은 대체적으로 대졸 이상의 고학력 소지자로서 교육수준이 높은 편이었다. 그리고 직업은 사무관리직 혹은 전문직에 종사하는 사람들이
|
|
|
우수사례)」
허정숙. 2005, 「자전거이용 활성화 방안에 관한 연구」, 영남대학교 석사학위논문.
행정자치부. 2009, 「자전거 이용 활성화 사례집」
행정안전부. 2010. 10. 14, 「자전거 이용시설의 구조 · 시설 기준에 관한 규칙」 Ⅰ. 서론
|
|
|
증가하여 2007년도의 이용자 수는 971만명에 이
르며, 수상레저기구의 수도 14,779대로 증가하여 동력수상레 1. 수상레저 시장환경
2. 수상레저 시장현황
3. 수상레저 시장전망
4. 관령법령의 정리(수상레저안전법,조종면허,안전검사 등)
|
|
|
자기의 흡인, 반발력을 사용하여 차량을 부상시켜 추진시키는 방식인 자기부상식이 있다.
저의 조는 이 기술보고서에서 자기부상식 철도기술과 차륜식 두 종류를 다 기술하였다. 아직 실용화는 되고 있지 않지만 연구 개발이 활발한 독일과
|
|
|
관광객에게 생래관광을 눈에 보이는 경험으로 현실화시켜 실행하려고 노력하고 있는 점은 우리가 주목해야 할 대목이다.
세계적 추세와 상관없이 국내 생태관광 시장이 형성되지 못하는 이유는 무엇보다 생태관광에 적합한 자원이 부족하
|
|
|
관에게 더 많은 권한을 부여할 것이다. 채용, 교육, 승진을 비롯한 인사행정 전반에 걸쳐 심도 있는 논의와 연구가 필요하다. 앞선 경험을 한 선진국의 사례는 현재의 문제를 푸는데 많은 힌트를 제공한다. 인적 자원을 효율적으로 활용할 수
|
|
|
자재 사용 및 설계의 확대
2. 건축 및 설계 기준의 정비
3. 기후변화로 인한 피해의 책임 소재 명확화
4. 건설현장 관리 기준의 강화
5. ｢건설산업 기후변화 대책반(가칭)｣의 구성 및 운영
제5장 결 론
<참고문헌>
|
|
|
관한 문헌고찰」지역개발연구
민경직(2010), 「저신용 계층에 대한 새마을금고의 역할 확대 방안」새마을금고연합회 MG 연구보고서
박재문(2006), 「금융환경변화에 따른 새마을금고의 금융마케팅 전략에 관한 연구」인제대학교 경영대학원 석
|
|
|
관은 인터넷에 평가결과를 공개할 수 있음
-평가과정를 통하여 계획과정, 진행과정의 수준이 동시에 업 그레이드 될 수 있음
-전시준비 과정상의 리스크 요인(위협,약점) 미리 파악함으로써 안전한 경영을 할 수 있음
-요약된 성과보고서 또는
|
|
메뉴펼치기
