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. 1 인천공항
1-1 규모로 보는 인천공항
1-2 세계 1위
1-3 인천공항 수상 내역
1-4 선진기술
2 인천공항 민영화 찬성
3 인천공항 민영화 반대
4 민영화 사례
4-1 일본 중부 국제공항
4-2 영국 히드로 국제공항
5 조건부찬성
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, 항공사, 세관, 출입국관리사무소 등 관계기관들의 협력체계 강화를 통해 고객만족도를 높이는 노력도 게을리 해서는 안 될 것이다.
1-3. 접근교통 부문 혁신
접근교통 부문은 인천공항이 창이 공항이나 첵랍콕 공항보다 고질적으로 뒤지고
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된다.
<그림 3> 김포-인천공항간 화물운송 체계도
라. 공항의 상업화 전략
인천국제공항은 이전의 공항운영과는 전혀 다른 형태를 지닌다고 할 수 있다. 따라서 인천국제공항은 비즈니스 기회의 확대와 고객중심의 경영마인드가 기본이
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공항으로서의 입지를 굳혔다. ASQ는 세계 1700여 공항의 협의체인 국제공항협의회(ACI)에서 매년 실시하는 평가제이다. 인천국제공항을 건설할 당시의 벤치마킹 대상이었던 싱가포르 창이공항은 이제 역으로 벤치마킹을 하기 위해 공항을 방문
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공항의 전략과 사례
인천 국제공항(ICN)
싱가포르 창이 국제공항(SIN)
홍콩 책랍콕 국제공항(HKG)
동북아 허브 공항으로서 ICN 분석
1. 공간적 조건
<지리적 조건>
-여객기 : 북미 동부지역, 유럽을 논스톱 운항가능
-화물전용
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창출할 수 있는 공항으로 바뀔 수 있지 않을까? 이에 따라 결론에서는 하네다공항의 허브공항을 위한 항공사 유치방법을 살펴보고 성공적인 허브공항이 될 수 있는 방안을 모색한 후 마무리를 하겠다.
1. 하네다국제공항의 허브공항을 위한
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공항은 항공사가 한 곳에 승객을 집결시킨 후 목적지에 수송함으로써 수송량의 증가로 인한 단위당 비용을 절감하고 운항편수를 증가시킬 수 있기 때문에 많은 나라에서 허브공항 건설을 추구하고 있다.
인천국제공항의 민영화가 거론되고
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, 항공사, 세관, 출입국관리사무소 등 관계기관들의 협력체계 강화를 통해 고객만족도를 높이는 노력도 게을리 해서는 안 될 것이다.
1-3. 접근교통 부문 혁신
접근교통 부문은 인천공항이 창이 공항이나 첵랍콕 공항보다 고질적으로 뒤지고
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공항 최고 공항’(Best Airport - 2500∼4000만 명), ‘아시아 이용객이 선정한 우수 공항’(Airport People Awards) 등 4개 부문 등에서 석권하며 ‘명예의 전당’에 오를 가능성이 높다. 이는 선도 주자였던 싱가포르 창이 등 세계 유명 공항들과의 경쟁에
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창이공항
싱가포르민간항공청(CAAS)이 공항의 관리와 운영을 담당 중 아·태지역의 허브공항 경쟁 심화에 따라 운영 체제 변화 1.경영환경 및 동향
1) 공항산업 현황 및 전망
2. 주요 공항 경영전략 및 최신이슈
1) 인천공항
2) 베이징공
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