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공급 속도에 따른 전지의 성능
개미산의 공급 속도는 1ml/min, 5ml/min, 10ml/min으로 변화를 주었으며 연료극 촉매는 Pt-Ru Black을 사용 하였고 공기극 촉매는 Pt black을 사용 하였다. 촉매의 부하량은 각각 4mgPt/cm2 , 7mgPt/cm2이 되게 하였다. 개미산의 농
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그린 자동차 산업은 중장기적으로 핵심 부품 및 시스템을 자체 개발하고, 연료전지 시스템 및 제어 기술개발이 병행돼야한다. 또한 미국, 일본, 유럽과 같이 국내에서도 순수 국산 기술로 만들어진 연료전지자동차가 버스 등 공공 수송 부분
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전지는 다양한 종류의 연료로 동작이 가능하며 저온 연료전지와 같이 일산화탄소나 이산화탄소 오염물 생성이 매우 적다.
10 kW 에서 2 MW정도의 용융 탄산염 연료 전지가 다양한 연료로 시험 되어 왔으며, 일본이나 이탈리아 같은 곳에서 성공
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연료전지는 거의 무공해 발전으로 전기이외의 열공급이 가능하여 신도시의 열병합으로도 유리
.소용량으로 수요지근방에 분산가능하여 분산형 전원으로부터 대용량화력의대체 설비까지 적용이 광범위하며, 특히 분산형 전원으로 개발시 계
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발견
5) 초전도의 응용
•자기부상 열차가 공중에 뜨는 원리
•자기부상 열차가 앞으로 나아가는 원리
4. Fuel Cells
1) 연료전지의 특징
2) 연료전지의 작동원리
3) 연료전지의 종류
4) 연료전지의 사용예
5. 참고문헌 및 사이트
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연료전지
연료전지는 수소와 산소가 가진 화학적 에너지를 직접 전기 에너지로 변환시키는
전기화학적 장치로서 수소와 산소를 양극과 음극에 공급하여 연속적으로 전기를 생산하는 새로운 발전 기술이다. 1.서론
-기존 에너지의
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공기공급계
공기공급계 구성 부품 중 가장 개발 난이도가 높은 부품은 공기블로워이다. 국내 자동차용 연료전지 스택의 운전 압력 조건이 상압에 가까운 특성이 있다.
또한 공기공급계에서는 공기공급 라인에서 압력 저하가 적은 시스템이
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말한 바와 같이 현재 자동차 내연기관은 대부분 석유 에너지로 사용한다. 현재 자동차의 문제점
자동차 문제점의 해결 방안
연료전지의 간단한 소개
자동차에 도입한 연료전지
연료전지차의 장단점
결 론 및 신 기 술
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1. What’s 연료전지?
燃料電池 ; 연료전지
수소와 산소가 가진 화학적 에너지를 직접 전기 에너지로 변환시키는 전기화학적 장치로서 수소와 산소를 양극과 음극에 공급하여 연속적으로 전기를 생산하는 새로운 발전 기술이다. 1. What’
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전지자동차는 일본이나 미국 등지에서 리스판매를 목적으로 소량생산이 이루어지고 있지만 시장규모가 미미한 수준이고, 국내시장은 실증사업용으로 생산되어 일부 보급되는 수준
- 2004～2009년 투싼, 스포티지 연료전지차 32대가 美 에너지
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