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꾸준히 걸어가야 할 길이라는 확신이 들어 과감히 한국항공 우주산업㈜에 도전하고자 합니다. 만약 제가 귀사의 밝은 미래와 함께 우리나라의 항공 산업의 발전을 이끌어 나가기 위해서...
[지원동기 및 입사 후 포부 中에서.] 없음
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우주산업에 입사하게 된다면, 먼저 회사의 생산 관리 시스템을 철저히 이해하고 분석하여 개선할 수 있는 부분을 찾고자 합니다. 이를 통해 생산 효율성을 극대화하고 품질을 향상시킬 수 있는 방안을 제안하겠습니다. 또한, 지속적인 자기
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산업체(체계업체 또는 방산관련업체) 4개 기업과 외국의 선
진 방산업체 4개 기업에 대해 조사하여 기술하시오(회사명, 사업장 위치,
보유 직원수, 2020년 또는 2021년 매출액, 생산공급 하는 주요 무기체계
의 종류와 특성, 독자적 보유
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또한, 지속적인 자기 개발을 통해 전문성을 높이고, 한국항공우주산업의 구매 시스템을 혁신적으로 개선하는 데 기여하겠습니다. 나아가, 프로젝트의 성공적인 완료를 위해 철저한 계획과 관리를 통해 구매의 효율성과 정확성을 보장하고자
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산업평균이용
- 퍼스텍 : 8.45, 쎄트랙아이 : 5.70
- 예상 주당이익 : 4000원
산업평균 14.15/2 = 7.075 이다.
이를 이용해 적정주가를 평가해보면, 7.075 * 4000 = 28300원이다. 현재 주가 28900원으로 과대평가 되었다고 평가할 수도 있으나, 항공기 제조 산업
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항공기 엔진부품 등 엔진부문, CCTV, 리드프레임 등 정공부문 모두 부진하며 전년동기대비 매출 감소.
- 원가구조 개선되었으나, 전년의 한국항공우주산업 지분 매각 관련한 자산처분이익 제거로 영업이익률 및 순이익률 전년동기대비 하락.
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한국항공우주연구원 블로그,http://blog.naver.com/kariblog?Redirect=Log&logNo=20069025788
동아일보, http://blog.naver.com/kariblog?Redirect=Log&logNo=20069025788
ZD NET KOREA,http://www.zdnet.co.kr/news/news_view.asp?artice_id=20120519112743&type=det
동아일http://economy.donga.com/3/all/20130108/52146
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항공제품사를 설립하여 군용 항공기 납품
* 1917년 4월 18일에는 상호명을 보잉 항공기 주식회사로 변경
≪ 사 진 ≫
*종전 후 기업 위기
*보잉항공사 설립하여 항공기제작
사업과 항공운항사업을 겸함
*대공황기 ‘반독점법’ 통과
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산업현황
활발한 연구개발(R&D)
한국에 진출한 프랑스자동차부품업체 - 발레오, FCI
프랑스산업의 파워 - 항공산업
항공산항공산업의 발상지 프랑스
업 - 프랑스인들 스스로 말하는 그들의 최우선 산업
항공우주산업 - 21세기 최고부가가
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산업현황
활발한 연구개발(R&D)
한국에 진출한 프랑스자동차부품업체 - 발레오, FCI
프랑스산업의 파워 - 항공산업
항공산항공산업의 발상지 프랑스
업 - 프랑스인들 스스로 말하는 그들의 최우선 산업
항공우주산업 - 21세기 최고
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