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것이다. 1.흙막이 구조물이란?
2.흙막이 구조물의 공법 결정요인
3.흙막이 구조물의 종류
3.1흙막이 공법
3.2 흙막이의 분류
4. 흙막이 구조물의 설계
5. 흙막이 구조물의 시공사례
6. 계 측 관 리
7. 정보화 시공
8. 결론
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한국무역협회 (KITA) http://www.kita.or.kr - 각나라의 FAT 체결 연구 및 방향
대외경제정책연구원 (KIEP) http://www.kiep.go.kr - 한·일 FTA 민간연구소 공동연구
대한무역투자진흥공사 (KOTRA) http://www.kotra.or.kr - 수입시장에서의 한·중·일 경쟁동향
한중경협
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한국관광연구원 책임연구원
- "관광지출의 경제적 파급효과" 2002. 1 / 한국은행 경제통계국 수입산출통계팀
- 「한국관광공사」2002년 1월 관광수지
- 한국관광연구원 "관광산업의 경제적 파급효과" Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 경제적 영향
1. 경제적
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한국의 금융현실이 자율과는 얼마나 거리가 먼지를 적나라하게 보여주었다. 이 자리에서 은행장들은 이구동성으로 자율적인 협조의 허구성과 비현실성을 지적한 것이다. 이는 최근의 부도 도미노와 금융시장의 위기에는 금융기관간의 불신
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소개와 더불어 전문 회계사나 법무사도 함께 동행하여 설명회에 참여하는 것도 좋은 방안이다.
8. 롯데백화점 미래방향
- 점포의 차별화를 두고 새로운 상권으로 진출하기여 21세기 국내 유통시장 1위를 위해서 영업확장전면전을 펼치는데 도
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서 개인 위안화 영업이 가능해졌고, 현지 대기업을 상대로 한 마케팅 기회가 확대되었다. 중국에서 내는 이익규모가 2025년이면 한국내 하나은행보다 많아질 것이라는 전망도 나오고 있다. 1.1. 선정이유
1.2. 기업소개
1.3. SWOT 분석
2.1.
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서울도심 어떻게 바꿀것인가> *목차*
Ⅰ. 서론
1. 문화의 개념---2
2. 두 종류의 길---3
3. 문화관광 거리의 정의---4
4. 문화거리의 구성요소---4
5. 문화거리의 유형---5
Ⅱ. 본론
1. 문화 관광거리 조성 현황---6
2. 문화의 거리 추진
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소개
2. 연혁
3. 현황
Ⅱ 현대자동차 주요 제품군 분석
1. 엑셀
2. 아반떼(수출명: 엘란트라)
3. 소나타
4. 산타페
5. i-30
6. 제네시스
7. 베라크루즈
Ⅲ 내·외부 환경 분석
1. 현대자동차의 내부 환경 분석
2. 현대자동차의 외부 환경 분
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서 국제관광을 통한 국가의 미래를 설계해 나아가야 할 것이다.
참 고 문 헌
동남아지역연구회,『동남아의 정치변동』, 21세기 한국연구재단, 1995
미쓰비시종합연구소, 채홍식 역,『아시아 경제의 선택』, 나남출판, 1997
한국태국학회 편,『태
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서론
II. 광섬유 증폭기와 증폭기용 광섬유 기술
III. 광섬유 격자 기술[9,10]
IV. 광섬유의 분산 특성과 분산 조절 광섬유
IV. 국내외 기술 동향 및 전
2. WDM 전광전송망 테스트베드 국내 첫 개발
3. 한국형 초고속정보통신 기반구축의 정책
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